上海长江大桥效果图：

　　建设崇明越江通道的设想1993正式提出，通过长达10年的讨论，2003年2月，崇明越江隧道工程项目建议书终获国务院批准立项。2004年8月中旬，崇明越江通道项目可行性研究报告在8月中旬正式获国务院发改委批准。该项目含上海长江隧道、上海长江大桥、崇启大桥、崇海大桥及相关接线道路等组成部分（见示意图），总投资达123亿元，是交通部确定的国家重点公路建设规划中上海-西安公路的重要组成部分。它南接上海的浦东区五号沟（东线）、宝山区罗泾（西线），经长兴岛、崇明岛，北接江苏省的海门市、启东市，与江苏省的宁通启高速公路相连。东线先实施，其走向为：浦东五号沟——长兴岛——崇明陈家镇——崇明接线高速公路——崇明牛棚港——江苏海门青龙港——江苏宁通启高速公路，全长约106公里。
　　下图为中铁大桥局建设者用3000t海上运架梁专用起重船“天一号”把巨型箱梁架设到桥墩上（上海长江隧桥工程工地最新消息：重2342吨的长江大桥首片70m箱梁顺利完成吊装，其“体重”创下国内之最。本次吊装的箱梁位于长江口崇明岛北汊水道崇启大桥非通航孔，长70米，宽16.95米，由900.9立方米混凝土浇筑而成。）：

　　2004年12月28日东线的上海长江隧道、上海长江大桥正式奠基启动，2005年8月30日获76.16亿元银行贷款，此后工程项目的进度将大大加快。上海长江隧道全长8.95公里，起自浦东五号沟郊区环线（远东大道——五洲大道）立交，穿越南港水域，于长兴岛新开河处登陆，接长兴岛潘园公路立交。隧道圆形盾构段长度为6.97公里，隧道按双向6车道布置，两圆形隧道间每隔1.2公里，自由设置一座横向通道，共4座横向通道；隧道盾构直径为15.2米，是世界上最大直径的盾构隧道。 上海长江大桥全长10.27公里，起自长兴岛北岸，跨越北港水域，于崇明岛奚家港处登陆，接崇明陈海公路立交。桥梁主通航孔和辅通航孔采用斜拉桥形式，斜拉桥主跨670米。

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