地点信息：武汉长江大桥-铁路北引道上桥处
1955 年，武汉架起了长江上的第一座大桥，一桥飞架南北，天堑变通途。京汉铁路从汉口终点站延伸过了汉江，从汉阳龟山接入大桥北端；粤汉铁路从武昌终点站经蛇山接入大桥南端，从而使两条铁路正式合而为一，成为了今天的大京广动脉。武汉长江大桥刚好架设在武汉两山（龟山和蛇山）之间的长江狭窄段，白天在桥上可一览蛇山上的黄鹤楼胜景。
最近有某些自称专家的白痴，竟声称要炸掉武汉和南京的长江大桥，理由是它们的净空高度只有 24 米，严重限制了长江中上游的通航能力。这些白痴根本就没考虑到，这两座最早的长江大桥的高度，早已成为后来者的参照模板，也就是此后建设的长江大桥只要不低于 24 米都是可行的。按这批傻屄的见解，长江上要炸掉的大桥可不止两座，而是几百座。作为长江大桥的鼻祖，它们的历史价值、艺术价值和旅游价值都不可估量，把文物炸掉，该当何罪？！
最近有某些自称专家的白痴，竟声称要炸掉武汉和南京的长江大桥，理由是它们的净空高度只有 24 米，严重限制了长江中上游的通航能力。这些白痴根本就没考虑到，这两座最早的长江大桥的高度，早已成为后来者的参照模板，也就是此后建设的长江大桥只要不低于 24 米都是可行的。按这批傻屄的见解，长江上要炸掉的大桥可不止两座，而是几百座。作为长江大桥的鼻祖，它们的历史价值、艺术价值和旅游价值都不可估量，把文物炸掉，该当何罪？！
相关主题地图 (
添加
):
京广铁路-联结首都和五大省城的南北第一动脉
浏览量：510
直接地址：
Blog引用代码：
正在加载评分数据
正在加载评论数据
