地点信息：武汉长江隧道
武汉长江隧道是国家批准的穿越长江的首座公路隧道，是世界上水压最大的隧道，也是国内采用大断面复合式泥水盾构机首次穿越长江修建的交通隧道，被誉为“万里长江第一隧”。
隧道位于武汉长江大桥和武汉长江二桥之间，建筑总长３６３０米，隧道部分长３２９５米，按东西双洞双向４车道公路隧道标准建设，设计车速为每小时５０公里。工程概算２０．４８６亿元人民币，设计使用年限为１００年，可抗６级地震和３００年一遇的长江洪水。建成后日均车流量可达９万辆。
武汉长江隧道是长江上首条投入运营的公路隧道。
武汉长江隧道全长3630米，其中由盾构机挖掘的两条圆隧道分别长约2250米、2499.2米。完全埋在长江水底下的部分长1400米。
由两台大型盾构机开挖而成，每隔50米左右就兴建一处横向通道，在紧急状态下用来逃生和疏散人群。
由盾构机开挖的地洞直径约11.37米，内部进行防渗、管壁处理后为10米，可容两辆车并排行驶，每条车道宽3.5米；另外，车道边还留有0.5米的路沿。
隧道位于武汉长江大桥和武汉长江二桥之间，建筑总长３６３０米，隧道部分长３２９５米，按东西双洞双向４车道公路隧道标准建设，设计车速为每小时５０公里。工程概算２０．４８６亿元人民币，设计使用年限为１００年，可抗６级地震和３００年一遇的长江洪水。建成后日均车流量可达９万辆。
武汉长江隧道是长江上首条投入运营的公路隧道。
武汉长江隧道全长3630米，其中由盾构机挖掘的两条圆隧道分别长约2250米、2499.2米。完全埋在长江水底下的部分长1400米。
由两台大型盾构机开挖而成，每隔50米左右就兴建一处横向通道，在紧急状态下用来逃生和疏散人群。
由盾构机开挖的地洞直径约11.37米，内部进行防渗、管壁处理后为10米，可容两辆车并排行驶，每条车道宽3.5米；另外，车道边还留有0.5米的路沿。
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武汉长江隧道[万里长江第一隧]
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