自2002年始，在京、津、冀三地，围绕首都第二机场选址的争论，就从来没有平息过。一开始，不少专家建议首都第二国际机场建到地处河北省中部、京津两大直辖市之间的河北廊坊，河北廊坊也选出旧州、曹家务、河西营三地作为备选地。2006年10月21日，由两院院士吴良镛领衔起草的《京津冀地区城乡空间发展规划研究二期报告》出台，报告提出，首都第二机场应当选址天津武清太子务地区。北京市规划部门则也为北京第二机场场址预留了大兴半壁店、大兴庞各庄、通州张家湾等多个场址备选用地。
北京第二机场其中一块备选用地就在大兴区内最南端的礼贤镇，它是建设第二机场最有利的地方。第二机场的选址问题，涉及基础设施、交通设施的支撑及地形、气候条件、空域管理等方方面面的问题，目前，礼贤镇已经具备了建设机场的一个基本框架。
倾向于天津的专家提出，第二机场的最适宜地点是天津市武清区的太子务地区。其远期规划目标定位为年旅客吞吐量8000万-1亿人次、货运吞吐量500万吨，远期用地规模控制在40-45平方公里左右。京津之间正在建设的京津第二条高速公路、京津城际客运专线，以及未来要建设的京沪高速铁路等区域性交通设施，为机场的建设提供了条件。机场建成后，以其为核心，附近的廊坊市区、天津武清、北京永乐三地应统一规划，形成一个以第二机场为核心的现代航空城。
其实作为三个预留地之一的天津武清，最近似乎一直很低调，但记者在武清关于该区未来的产业规划中发现，其中明确提出要打造高新技术产业基地、物流基地以及建设宜居城市。武清区发展计划委员会副主任郭山中告诉记者，比较三个地方，武清的区位优势很明显，武清有发达的交通系统，多条国家级公路、铁路以及高速公路从武清经过，这给武清发展物流产业打下了坚实的基础。“现在我们区的第三产业已经占到38%，周围有13个高速出入口，现代物流一直是我们发展的重点。”
　与大兴和武清很相似，位于北京东南的廊坊一度成为首都第二机场选址的热点，廊坊的旧州和曹家务两个预留地在地理环境、气候等方面与大兴和武清几乎不相上下，当地政府官员与村民的热情也非常高涨。
首都第二国际机场的建设又有新进展，中国民航总局已将初步的选址方案报送国家发改委，等待批复。
“按照民航总局的规定，首都第二机场要经过‘选址、预可(预备性调研)、可研(可行性研究)’三个阶段，目前还在选址阶段，大概场址方向我们已经报给国务院。据说国务院已经转给国家发改委，如果国家发改委同意正式下文后，我们就可以开始正式进行调研。”国家民航总局一位专业人士表示，“选址方向主要是北京南部方位，区域是永定河南北两岸。”