http://www.eemap.org/map/1175 EEmap 0.5 白头翁 http://www.eemap.org/id/69229白头翁
　　柳林桥距上游海津大桥2100米，北接拟建的武当路，南接柳林路，桥宽50米，双向6车道，单侧人行道不少于3米。设计时以“蜻蜓点水”为创意。计划2007年启动建设。]]>08-08-30 22:48:16 http://www.eemap.org/id/69228白头翁 ]]>08-08-30 22:40:43 http://www.eemap.org/id/69227白头翁 ]]>08-08-30 22:34:47 http://www.eemap.org/id/68552白头翁
　　广场桥，原来是吊桥，后来改成固定桥。桥面很窄，只有两条机动车道和两条自行车道，当年还是双向通行的桥，后来因为交通流量大改成了单行桥。]]>08-08-30 22:24:41 http://www.eemap.org/id/68457白头翁
　　通南桥位于天津市中心城区，西起南开区通南路、南马路，东接河北区进步道，即历史文化区(CHD)与都市消费娱乐区(CRD)交界地区，以提升该地区交通功能，加快该地区经济发展。大桥连通了海河以西龙城、南市商业区、和平路商业区和海河以东的奥式风情区。
　　大桥为机动车专用桥，双向6车道。在车行道两侧规划人行道，解决行人过河及观光的要求。大桥全长180米，桥宽35米，其中车行道宽25米；人行道宽各5米；引桥段宽25米。 项目总投资2.4798亿元。
在造型设计上，通南桥采用了独特的“飞鱼”形状，轻盈简洁，远远望去，就像一条大鱼从海河中飞跃而上。]]>08-08-30 22:21:18 http://www.eemap.org/id/68431白头翁 08-08-30 22:49:56 http://www.eemap.org/id/68425白头翁
　　海津大桥是连接黑牛城道和富民路的海河大桥，不仅是跨海河的公路桥，也是一座重要的公路立交桥。
海河流到这里的时候就有一定的宽度了。]]>08-08-30 22:45:40 http://www.eemap.org/id/67871白头翁
　　富民桥北起兰清道，经富民路，跨民安路、海河、台儿庄南路，从大沽南路地铁和快速路高架桥下通过，止于洞庭路，桥梁长340.3米。按照规划，富民桥为机非混行桥，桥宽40米，机动车双向6车道。富民桥建成后，将成为河西、河东两区之间的第四条跨河桥梁。
　　富民桥新颖的结构不仅是国内首创，而且施工难度和技术含量在全国桥梁中也是首屈一指。富民桥设计为单塔空间索面自锚式悬索桥，桥塔为独柱，主跨主缆锚于主梁的两侧，边跨主缆锚于重力式锚碇，形成一个稳定的结构体系。主跨主缆采用三维空间线形，在立面及平面皆为抛物线，边跨主缆采用一组(两根并排)缆索不加竖向吊索形式。该结构形式为国内首创，施工中的空间索定位、计算机全程模拟计算、体系转换与吊杆力调整等技术也将是国内首次应用。]]>08-08-30 22:44:22 http://www.eemap.org/id/67853白头翁
　　在现在的赤峰桥北侧即将建设起一座赤峰新桥，作为今年海河开发重要项目之一的赤峰新桥于2006年1月26日正式开工建设，这座桥从外形上看如同一艘巨轮上扬起的风帆。
　　新建的赤峰桥西连和平区的赤峰道、海河西路，东接河东区的李公楼立交、华昌道，是和平、河东两区间的一条跨河通道，也是从中心商业区、商务区通往本市东南部地区的重要道路。同时，赤峰桥可以将海河以西劝业场商业区、解放北路商务区和海河以东的天津站地区、南站中心商务区等连通。

　　这座桥主桥结构为独斜塔空间索面弯曲钢箱梁桥面斜拉桥，主跨为134米，主桥标准段桥面宽度39米，为双向六车道，车行道两侧各设有非机动车道及人行道。主桥桥面面积约8800平方米。引桥为互通式立交桥，设有主桥两侧引桥及A、 C、 D三条匝道，桥梁面积约10000平方米。
　　作为海河上又一座新建桥梁，赤峰新桥不但能有效地缓解该地区的交通压力，而且其独特的桥梁造型必将成为美丽海河上的新亮点。]]>08-08-30 22:29:40 http://www.eemap.org/id/67850白头翁
　　光华桥位于河东区与河西区交界处的中环线上，东连东兴路，西接新围堤道造后的新桥桥加宽至40米，桥面由原来的双向五车道改为双向六车道，人行道由3米压缩为1.5米。

　　光华桥重新装修后，桥的主跨梁将像一艘巨型“航母”横卧在海河上，绵延不断的底部装饰与上部栏杆设计的一气呵成，具有超时代气息，凸显了高科技时代特色，使景观效应、功能使用在设计中得到统一实现。光华桥的新形象设计既具有强烈视觉效果的冲击力，但又不失桥梁建筑稳健安全的特征，体现了结构与建筑艺术的完美统一。光华桥每一个细节都接近航母的特点，其中，栏杆的造型设计最具代表性，每一根栏杆设计造型像航母上使用的一支“矛”，现代感十足。
　　另外，光华桥的整体以高级灰色为主色调，既简洁又高雅。光华桥的整个装修将采用现代风格材料，呈现出高科技和金属质感的景观效果。驾车在装修完的光华桥上，有种行驶在时间隧道上开往未来世界的感觉。]]>08-08-30 22:42:57 http://www.eemap.org/id/67842白头翁
　　奉化桥位于海河刘庄桥上游，是中心城区快速路工程南横的一部分，连接河东区大直沽西路和河西区奉化道，全长250米。

　　主跨138米，有27道飞跨拱、68片钢结构“花瓣”和296根吊杆，再加上钢桥面，共需7500吨钢，成为本市用钢量最大的跨海河大桥。全桥27道拱每三道形成一组跨，夹在三道拱之间的就是花瓣状的钢结构，每片“花瓣”由两个钢制“三角形”组成，工程人员将它们戏称为“钢锅盖”。“钢锅盖”共有36种大小，最大的边长7米，重量近3吨，最小的3米，重不到1吨，这些看上去轻盈灵巧的“花瓣”要用280吨左右的钢材制成。]]>08-08-30 22:38:15 http://www.eemap.org/id/67839白头翁
　　蚌埠桥位于城市次干道上，主桥宽23.5米；辅桥净宽各3米。河西侧连蚌埠道，河东侧连十三经路，建成后，将连通海河以西的小白楼商务区和海河以东的六纬路地区，将形成马场道、合肥道、蚌埠道和蚌埠桥组成的一条新的过海河通道，使河西、河东两区又多一条跨河通道，并成为海河带状公园的有机部分。

　　蚌埠桥采用轻型非对称结构，造型如飘带的两侧人行桥与主桥一同构成一个三维结构，整个桥形轻盈通透，从视觉上给人以强烈的空间感。为满足海河通航要求，在每侧人行桥仅设置一个支撑，从视觉上形成向空中敞开的钢网构架。]]>08-08-30 22:36:48 http://www.eemap.org/id/67838白头翁
　　保定桥是今年海河桥梁改造第一个完工的桥梁，以独塔斜拉桥桥型跨越海河，该桥梁为钢混结构，总长231米。

　　光滑的流线型，夸张的角度制造了动态的效果。同海河上新建的五座桥梁相同，保定桥在河道内不设桥墩，而是靠塔顶倾斜而下的斜拉索拉力“拽起”桥面。因此，“风帆”主塔是保定桥的最重要的主体结构。也成为海河上的标志性建筑。50米高耸的桥塔设置在海河西岸，桥塔侧面的“风帆”为保定桥作为天津主要地区的形象增添了雕塑效果，也寓意了把现代化进程的大船带到即将诞生的新兴城市中央商务金融区。]]>08-08-30 22:32:03 http://www.eemap.org/id/67791白头翁
　　纵观历史，刘庄桥地域始终贯穿着“漕运”和“渡口”的独特历史背景。
　　直至20世纪90年代，刘庄渡口才建成今日的斜拉桥。]]>08-08-30 22:39:22 http://www.eemap.org/id/67790白头翁
　　大光明桥始建于1983年，紧邻小白楼地区，目前桥体已经出现一些“病害”。

　　目前，大光明桥的桥下净高为3.5米，比海河规划要求的通航4.5米低1米，而该桥是一座不具备开启功能的桥梁，为了满足海河航道通航的要求，大光明桥只有实施抬升改造。

　　为了使大光明桥成为一座具有景观特色的桥梁，并且与周边地区的文化、环境相统一，该桥将以“光明”为主题进行装修，其中包括：在桥头新建四个欧式的桥头堡，每个桥头堡上都将安装以“光明”为主题的雕塑，通过装修将大光明桥改造成一座精致华美的欧式风格桥梁。]]>08-08-30 22:33:16 http://www.eemap.org/id/67789白头翁
　　赤峰桥是最早用地名命名的海河跨河桥。
　　在现在的赤峰桥北侧即将建设起一座新的赤峰桥，作为今年海河开发重要项目之一的赤峰新桥于2006年1月26日正式开工建设，这座桥从外形上看如同一艘巨轮上扬起的风帆。
]]>08-08-30 22:30:46 http://www.eemap.org/id/67610白头翁
　　天津海河上的大沽桥，设计构思为“日月双辉”，由两个不对称的拱圈构成，大拱圈面向东方，象征着太阳，小拱圈面向西方，象征着月亮。“日月双辉”巨型双拱中的大拱拱圈弧长140米，向外倾斜18度；小拱拱圈弧长116米，向外倾斜22度，它们共由88根吊杆系于桥的两侧，与桥外伸出的半圆观景平台相对。据介绍，这种设计全称为“不对称外飘式联合梁系杆拱桥”，至今为止在世界上也是独一无二。
　　
补充资料——
　　尤金·菲戈（Eugene C. Figg Medal）奖
　　尤金·菲戈奖是以已故的著名桥梁设计师尤金·菲戈先生的名字命名的全球桥梁设计建造的最高奖，此奖奖给桥梁的投资者或设计者。该奖由国际桥梁大会创立，以表彰那些于近期建成的富有想象力和创新的标志性桥梁。首届尤金·菲戈奖于2002年6月颁发，每年全球只有一座桥梁有可能获奖。
　　2006年的获得者是天津大沽桥，天津城建设计院和美国林同炎国际公司。
　　
资料来源——
http://www.guger.net/bbs/viewthread.php?tid=7098&pid=61315&page=1&extra=page=1]]>08-08-30 22:26:00 http://www.eemap.org/id/67607白头翁
　　北安桥始建于1973年，主桥共分三跨，跨径24米＋45米＋24米，桥宽24.6米，其中机动车道18米，人行道每侧3米，原桥设计荷载为汽－15，挂－100。
　　根据规划要求，海河的通航为Ⅵ级航道，通航净高为4.5米，按此要求北安桥需顶升1.5米。
　　抬高后桥墩、台不加高，而将原支座拆除并在原位施工钢管砼支座垫石。
　　顶升总重量约4200吨。它采用了PLC控制系统进行同步顶升，这一技术曾用于海河狮子林桥抬升工程中。]]>08-08-30 22:23:19 http://www.eemap.org/id/67606白头翁
　　金汤桥始建于1906年，是天津最早、也是目前国内仅存的三跨平转式开启的钢结构桥梁。在著名的平津战役中，中国人民解放军集中5个军、22个师约34万人组成东西两个突击集团对天津守敌发起总攻。西突击集团由38军、39军、43军128师组成，自西营门突破；东突击集团由44军、45军组成，自民族门、民权门突破，两集团同时向金汤桥挺进。1949年1月15日凌晨5时，在金汤桥上胜利会师，因此金汤桥又成为象征天津市解放的标志性建筑。

　　具有文物和历史纪念双重价值的金汤桥，经过百年的使用，桥梁局部构件严重锈蚀损坏。按照海河综合开发的整体要求对金汤桥在恢复设计原貌的基础上进行了加固整容，并恢复了开启功能。同时，桥两侧新建了钢结构的玻璃引桥。

　　海河上整修一新的百年钢桥——金汤桥以及桥头两岸新建设的会师公园从2005年10月1日开始正式向市民和广大游客开放。]]>08-08-30 22:19:21 http://www.eemap.org/id/67605白头翁
　　来到狮子林桥，俨然就是进入了狮子的海洋，桥栏柱、栏板、栏面、路障带上都固定上了神态各异的铜质狮子。原先稳坐两端桥头的石狮子也已经被修葺一新，昂首挺胸，显得更加威严。
　　狮子林桥成了名副其实的“狮子林”，整个桥上的狮子达到1000余个。]]>08-08-30 22:18:04 http://www.eemap.org/id/67604白头翁
　　坐落在中山路南端、横跨海河之上的金钢桥，是天津市内重要的交通桥梁之一。它始建于1903年，因不能负重，1924年又建新桥，即今改建前的金钢桥。1903年所建桥俗称老桥。1901年袁世凯继李鸿章任直隶总督兼北洋通商大臣后，于1902年将原驻保定的总督衙门，移驻天津，将海河北岸原淮军的海防公所改为直隶总督衙门。袁世凯为了提高他的政治地位和为来往京津两地方便，于迁天津新址后，复在河北种植园南侧，修建新车站称总站，俗称北站。1903年车站建成后，从新车站修通一条直达衙署的大马路，命名为大经路(1946年为纪念孙中山先生多次来津经过此路，改为中山路)。为了与河对岸沟通，是年将原窑洼木浮桥，改建成双叶承梁式钢架桥，因是钢结构，故称金钢桥。
　　桥长76.20米，宽6.45米，下分三孔，中跨11.60米。桥台用条石砌筑，桥面铺木板，可以开启。但建后不能载重，故又于1924年在桥下游18米处另建成一座大型钢梁双叶立转开启式新桥。桥长85.80米，宽17米，两旁各有2米宽的人行道。桥墩为钢筋混凝土结构，插入河底，距桥面24.4米，可以从中间用电力操纵吊起开成八字形行船。新桥沿旧称亦称金钢桥，即今改建前之金钢桥。新桥建成，大经路也于是年铺成沥青路。当时，从北站通过宽阔的大经路、金钢桥，直达海河对岸各地，交通方便。
　　建新金钢桥后，旧金钢桥即成便桥，1927年因待修停用。日寇侵华时期，1942年将桥梁拆除制造军火，仅余下四座桥墩。1981年为缓和金钢桥上交通拥挤堵塞，又利用旧桥墩整修加固，建成钢架便桥，未用多年又废弃。金钢桥新桥自1924年建成至1996年已历72年历程，由于年代久远，桥底钢板已经锈蚀，桥身亦不能启动，且桥体整体下降，成为危桥，故天津市政府决定改建。
　　新的金钢桥于1996年年底建成，为双层拱桥，下层桥利用旧桥墩改建为三孔钢与混凝土组合的箱梁桥。车行道宽14米(旧桥10米)，两侧人行道各2米。上层桥采用三孔中承式无推力拱桥结构，全长600米，宽15米。新桥建成后造型新颖、美观、壮丽，具有与现代化国际大都市风貌相匹配的时代建筑感，为海河又添一宏伟壮观的新景。]]>08-08-30 22:16:32 http://www.eemap.org/id/33186ansongshan
　　万国桥（今称解放桥）是海河上最重要的桥梁之一，北连天津火车站(老龙头火车站)，南通法、英、德租界，也就是今天的解放桥。建于1927年，东侧曾有老龙头铁桥。万国桥长97.64米，分3孔，是双叶立转开启桥跨。桥面宽19.5米，限载20吨。这座桥由法国的达德与施奈尔公司设计、建造，由当时的法国工部局主持修建，前前后后建了三年。因此也曾叫“法国桥”。]]>08-08-30 22:27:19