http://www.eemap.org/map/1180 EEmap 0.5 白头翁 http://www.eemap.org/id/67726白头翁 07-04-04 21:01:26 http://www.eemap.org/id/67715白头翁 07-04-04 20:12:38 http://www.eemap.org/id/67714白头翁 07-04-04 20:07:12 http://www.eemap.org/id/67713白头翁 07-04-04 20:00:56 http://www.eemap.org/id/67712白头翁 07-04-04 19:53:23 http://www.eemap.org/id/67710白头翁 07-04-04 19:35:13 http://www.eemap.org/id/67709白头翁 07-04-04 19:38:46 http://www.eemap.org/id/67708白头翁 07-04-04 19:28:10 http://www.eemap.org/id/67707白头翁 07-04-04 19:11:40 http://www.eemap.org/id/67684白头翁 07-04-04 19:18:18 http://www.eemap.org/id/67677白头翁
西螺大桥是一座横跨台湾浊水溪、两端分属云林县西螺镇与彰化县溪州乡的铁桥。
在日治时期，跨越浊水溪下游的陆桥仅有纵贯线之铁路浊水溪桥，未有公路陆桥跨过。旅客渡浊水溪须转乘铁路或竹筏。
西螺大桥于1937年（昭和12年）开始发包兴建，日治时期主要的建设部分为桥墩，方法是先以铁条梆出椭圆形空心板模，接著灌浆抽沙来加重重量使板模下沉，如此反覆作业，使每作桥墩的基桩高度约二层楼高，32座桥墩约耗时两年完成，之后因中日战争与珍珠港事件而停工。战后，国民政府在美援下于1952年5月29日再度开工，12月25日全部完工，隔年1953年1月28日正式通车。西螺大桥全长1939.03米，桥面宽7.3米，共32座桥墩，31个桥孔，采华伦氏穿式，以钢铁作架，桥泥主要为水泥。完工当时，是仅次于美国旧金山金门大桥的世界第二大桥，也是远东第一大桥。另外，桥上亦并设糖业铁路，为南北平行预备线最晚完工的一段。1979年铁路部分以妨碍交通为由拆除。
1997年，中沙大桥与西螺大桥间的溪州大桥完工后，西螺大桥转为供小型车、机车、自行车通行的便桥，2000年曾被提议因此桥老旧应予拆除。在云林县与彰化县政府的努力下，使西螺大桥转型为观光大桥，2004年11月19日，彰化县政府更将西螺大桥列入彰化县历史建筑。]]>07-04-04 14:15:04 http://www.eemap.org/id/67676白头翁 07-04-04 14:12:35 http://www.eemap.org/id/67674白头翁
中沙大桥横跨台湾彰化县溪州乡与云林县西螺镇，全长跨越2,345米，桥下跨越的为浊水溪上游3公里处。“中沙”二字的“中”即是指中国，而“沙”则是指沙特阿拉伯，由于此桥有该国的部分出资（贷款），如同出钱出力的共襄合作，因此命名为中沙大桥。
中沙大桥于1976年4月开工，该桥本身也为中山高速公路上的一环，同时也是该路兴建施工时最艰难的一段，也因为如此，中山高速公路全线完工后的通车典礼也选择在此桥举办，桥与整段高速公路一同完工（1978年10月31日）、一同正式启用。截至目前为止，中沙大桥是台湾最长的桥，同时也是远东最长的桥。]]>07-04-04 14:09:32