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	<title><![CDATA[EEmap主题:长虹卧波太平湖]]></title>
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<description><![CDATA[[img]http://img.eemap.com/20070415/200704150819166.jpg[/img]]]></description>
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<title><![CDATA[黄山太平湖和平大桥]]></title><link>http://www.eemap.org/id/69013</link><author>白头翁</author>
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<![CDATA[]]></description><pubDate>07-04-15 08:47:05</pubDate></item><item>
<title><![CDATA[黄山太平湖大桥]]></title><link>http://www.eemap.org/id/69012</link><author>白头翁</author>
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<![CDATA[<a href="http://img.eemap.com/20070415/200704150830080.jpg" target="_blank"><img src="http://img.eemap.com/20070415/200704150830080.jpg" alt="按此在新窗口浏览图片" onload="return UI.imgzoom(this,400)" border="0" width="200"></a><br />　　<b>太平湖大桥</b>位于安徽省861项目合铜黄高速公路第九标段上，按照建设景观路、环保路的要求，太平湖中不能建设桥墩，因此太平湖大桥设计为拱桥，主跨336米，为中承式钢管提篮拱桥，在同类桥型中位居亚洲第一。由于桥型新颖，结构复杂，要求施工工艺先进，科技含量高，太平湖大桥成了全线的咽喉工程。<br /><a href="http://img.eemap.com/20070415/200704150830415.jpg" target="_blank"><img src="http://img.eemap.com/20070415/200704150830415.jpg" alt="按此在新窗口浏览图片" onload="return UI.imgzoom(this,400)" border="0" width="200"></a><br />　　2006年7月，大桥拱肋吊装顺利结束，开始桥面建设，目前桥面工程全部结束。桥面宽34米，长504米，为双向四车道。宽阔的桥面上，已有车辆开始试通行。200多名工人正在进行大桥附属设施的建设，安装不锈钢吊杆管套，浇筑防撞墙，对拱肋进行最后的喷漆修饰。合铜黄高速公路将于2007年9月28号建成通车，届时大桥同时交付使用。<br />　　经过两年多的紧张建设，亚洲第一提篮拱桥太平湖大桥桥面建设于2007年4月2日全部结束，大桥建成即将开通。]]></description><pubDate>07-04-15 08:50:23</pubDate></item><item>
<title><![CDATA[黄山太平湖斜拉桥]]></title><link>http://www.eemap.org/id/69011</link><author>白头翁</author>
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<![CDATA[<a href="http://img.eemap.com/20070415/200704150822186.jpg" target="_blank"><img src="http://img.eemap.com/20070415/200704150822186.jpg" alt="按此在新窗口浏览图片" onload="return UI.imgzoom(this,400)" border="0" width="200"></a><br /><b>太平湖大桥</b>（老桥）位于太平湖上游柳家梁峡谷口，属独塔单索面预应力砼斜拉桥，全长380米，中间设一主墩，高130米，跨径组合为190＋190米，主塔两侧共设27对斜拉索，呈扇形对称布置。在同类桥型中，居亚洲第一、世界第二。<br />太平湖大桥由上海林同炎、李国豪土建咨询有限公司设计、湖南省路桥总公司承建，总投资1．0288亿元。<br />1995年3月10日动工兴建，1996年11月26日正式通车。太平湖大桥的建成，不仅大大缩短了黄山至合肥的距离，而且成为太平湖上一个新的景观。]]></description><pubDate>07-04-15 08:48:42</pubDate></item>
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