http://www.eemap.org/map/1293 EEmap 0.5 白头翁 http://www.eemap.org/id/101092白头翁
　　赣江东新特大桥是向莆铁路全线最长的大桥，也是最主要的控制性工程。大桥全长27.3千米，主跨（126＋196＋126）米连续钢桁梁，为双桁四线结构，桁间距30米，大桥工程还包括3044片T梁预制架设。该工程规模大、施工周期短、质量标准高，是中铁大桥局独立承建的最长桥梁。
　　向蒲铁路起于江西省南昌市，经江西抚州、福建三明，东至福建省福州市和莆田市，西接杭（州）长（沙）线和京九通道，中连鹰厦铁路，是以客运为主兼顾货运的快速铁路干线。向莆铁路XPJX-2标段位于南昌枢纽内，标段正线长度为51.871千米。主要工程项目包括：车站两座、特大桥九座共41999.53延米、大桥2座共714延米、小桥涵及路基工程等，总工期24.7个月。
　　
资料来源——
http://gcb.crec.cn/showArt.asp?ID=3667]]>08-08-09 17:06:51 http://www.eemap.org/id/94702白头翁
　　赣州南河浮桥由90艘小船架起，2007年6月1日正式开通。它横跨章江，南起黄金广场，北接营角上路口，全长约350米，宽5米。该桥于2006年10月开工建设，开通后进一步改善了赣州老城区与章江新区间的交通，方便市民休闲，为章江平添一道美丽的风景。
　　
图文资料来源——
http://jiangxi.jxnews.com.cn/system/2007/06/02/002492302.shtml]]>08-03-18 19:50:28 http://www.eemap.org/id/94701白头翁
　　飞龙岛大桥属赣州市重点工程，它集城市交通和城市景观功能于一体，南接中环东路（与客家大道交接），北接文明大道（与杨公路交接），横跨章江和飞龙岛，是一座连接河套老城与章江新城，彰显现代设计理念的大型城市主干道桥梁，全长1420米，宽29米，双向4车道，设计洪水频率为百年一遇，项目总投资约1.69亿元。飞龙岛大桥将于2008年10月竣工，总工期为24个月。
图文资料来源——
http://www.gzzbtbzx.com/newsread.asp?id=3446
http://www.jxnews.com.cn/jxgz/system/2007/04/10/002463747.shtml]]>08-03-18 19:28:05 http://www.eemap.org/id/70101白头翁 玉虹大桥正在建设中，它连接着瑞（金）赣（州）高速公路，离市区5公里，将是赣江源头上第一座特大型斜拉式桥梁。这座大桥的命名，源于北宋大诗人苏东坡吟咏赣州的名句：“八境见图画，郁孤如旧游；山为翠浪涌，水作玉虹流。”]]>07-04-29 23:33:01 http://www.eemap.org/id/70056白头翁 大桥于2001年12月开始动工兴建，克服了百年不遇的洪涝灾害、干旱、非典等困难，经过2年多的艰苦奋斗，这座长1057米、宽15米的赣江大桥竣工正式交付使用，该桥通车后，从吉水县城上高速公路到长珠闽地区和武汉、长沙等地，10小时内就可轻松抵达。成了一座吉水县融入“长珠闽”加快大发展的“金桥”。]]>07-04-29 17:05:46 http://www.eemap.org/id/70055白头翁 07-04-29 16:21:37 http://www.eemap.org/id/70053白头翁 07-04-29 15:35:58 http://www.eemap.org/id/70052白头翁 ]]>07-04-29 16:50:04 http://www.eemap.org/id/70048白头翁 07-04-29 14:47:53 http://www.eemap.org/id/70046白头翁
丰城赣江大桥1992年建成。总长1207m，桥宽2x1.0＋11(m)。正桥为Y型墩6孔预应力混凝土简支梁桥。正桥和引桥均采用相同的4箱单室等高度箱型梁，梁高1.9m。]]>07-04-29 14:32:32 http://www.eemap.org/id/70041白头翁
龙王庙大桥龙王庙大桥上部结构：18×40m（预应力钢筋砼简支T梁）。下部结构：Φ1.8m钻孔桩基础。]]>07-04-29 22:29:00 http://www.eemap.org/id/70032白头翁 赣江大桥于2002年10月1日正式动工兴建，总投资9776万元，历时21个月，于2004年7月建成，比计划工期提前3个月。大桥全长1037米，桥面宽15.5米，140米的主跨为省内同类桥型中跨径最大，有利于通航和排洪。峡江赣江大桥的建成通车，解决了16万峡江人民工作生活上的不便，使全县城乡交通半小时可以直达，对于推动峡江新老县城的建设，加快县域经济的发展将发挥巨大的作用。]]>07-04-29 13:31:45 http://www.eemap.org/id/70010白头翁
　　樟树赣江大桥位于樟树市区，为双线铁路大桥，全桥长3068.64米。上部结构：东西引桥分别为43孔、37孔32米预应力钢筋砼简支梁，正桥为（60＋4×80＋60）米一联6孔下承式无竖杆三角形连续钢桁梁。下部结构为沉井基础、明挖扩大基础。1992年12月开始修建，1995年5月建成。1996年获中铁工程总公司优质样板工程。]]>07-04-29 14:41:59 http://www.eemap.org/id/69973白头翁
梅林大桥及其连接线工程东起G323国道K132＋185处，经过赣县百亩燔，跨过贡江，穿过章贡区沙河镇，西至章贡区沙石镇G323国道K150＋255处，全长15.5公里，包括连接线为17.81公里，其中梅林大桥558.25米，另建有与赣县县城、马口河渡口、赣州火车站的连接支线2.3公里，总长17.8公里。工程总投资1.6亿元。梅林大桥及连接线工程分别于2001年4月和2003年1月开工建设。按二级公路设计的引道和连接线，贯穿章贡区、赣县的10个乡镇，使G323国道绕赣州市区实现东西对接，并缩短里程2.64公里，成为改善赣州城市交通状况、拓展赣州城区规模的市区二环路的组成部分。]]>07-04-28 14:04:09 http://www.eemap.org/id/69972白头翁 07-04-28 14:14:26 http://www.eemap.org/id/69953白头翁
　　在京九铁路的建设中，于东河大桥的上游架设了京九铁路贡水特大桥，大桥全长1292米，35孔，主桥为一联5孔预应力连续梁，最大跨度72米，为双线铁路桥。]]>07-04-28 14:05:50 http://www.eemap.org/id/69952白头翁 赣州大桥，桥梁总长度1500米，主桥长528米，桥面宽26米，双向四车道。
　　这是赣州赣江源大道跨越章水的大桥。]]>07-04-28 14:16:40 http://www.eemap.org/id/69936白头翁
　　2003年7月，跨越章江的水南大桥建成通车。
　　赣州城由于受三面环水的地理环境限制，它的城市发展，从一千年前的宋代直到今日，都是一个不断南移和东扩的过程。在城市南移东扩的过程中，桥梁起到了至关重要的作用，同时，桥梁又使赣州城的景观越来越丰富，江景越来越优美，文化内涵越来越深厚。
　　]]>07-04-28 14:18:27 http://www.eemap.org/id/69932白头翁
　　1990年，建成了位于南门外章江大码头的南河大桥，这是为了适应赣州城区向南发展，跨过章江建设新城区的需要而建设的第一座永久性桥梁。此桥全长320米，宽16米，主桥3孔净跨80米。]]>07-04-28 14:19:58 http://www.eemap.org/id/69929白头翁 杨梅渡大桥位于赣州城西，横跨章江，桥梁全长584米，桥梁总宽26米，其中行车道2条，每条宽7．5米，两侧各设3．5米宽非机动车道和2米宽人行道，设计荷载为汽车—A级。桥头东引道与文明大道相接，全长790．49米，道路红线宽40米，机动车道宽14米，计算行车速度为40公里／小时。桥头西引道与105国道相接，全长1056．062米，道路宽60米，中间绿化带宽16米，机动车道2条，每条宽8米，计算行车速度40公里／小时。]]>07-04-28 14:33:50 http://www.eemap.org/id/69927白头翁 西河大桥西河大桥。西河大桥为钢混梁式结构，全长256米，主跨七孔，每孔跨径33米，桥面宽10米，两边人行道各宽1.5米。]]>07-04-28 14:37:39 http://www.eemap.org/id/69926白头翁 西河人行桥建成后，拆除了西津门浮桥。]]>07-04-28 14:39:52 http://www.eemap.org/id/69924白头翁
　　赣州三面环水，北宋以来，章贡二水之上，先后铺有西津桥、东津桥和商桥等三座木浮桥以沟通城乡。现仅存位于建春门外的东津桥。

　　该桥全长400米，用近百只木舟用缆绳连环而成，舟面上木板横铺作桥面。人走在上面上下浮动，吱吱作响，晃晃悠悠充满惊险的诗意之感。这座有800多年历史宋代古浮桥，也是赣州宋城的重要标志之一和赣州宋文化的象征。更是赣州极有人文景观意味的一个名胜古迹。
　　每天早上9:00和下午4:00都要开启一次，让船只通过。
]]>07-04-28 14:11:06 http://www.eemap.org/id/69824白头翁
　　生米大桥位于南昌市外环快速路上，横跨赣江，东起南隔堤，西至红角洲，离南昌大桥上游约5.3公里。

　　生米大桥主线全长3880米，桥长2234米，桥面宽35米，由东互通与引桥、副桥、主桥、西互通立交与引桥四大部分组成，并通过3.7公里的西连接线一期工程与昌樟高速公路相连接。大桥于2003年12月28日正式开工建设，2006年4月30日竣工。
　　生米大桥在设计与施工方面有多项技术处于国内领先水平。设计方面：连续2跨228米钢管拱桥为全国第一；主桥608米长的系杆为世界第二索。在施工方面：宽17．5米、长118米移动模架施工列全国第一；采用大型龙门吊架设钢管拱为全国第一；主桥水厂承台大型单壁钢套箱施工列全国第一。在检测方面：首次采用自应力平衡试验主桥5400吨桩基承载力，填补了省内无法检测1500吨以上桩基承载力。]]>08-08-09 17:17:10 http://www.eemap.org/id/69823白头翁
　　南昌公路大桥是我国第一座双层立体分流城市公路大桥，位于南昌市桃花乡，全长2780米，其中主桥长1982.45米，引道长797.5米，桥面上屋宽23米，可并行六辆大卡车，下层两侧宽各5米为非机动车道和人行道，这种桥型属国内首创。正桥及西引桥为双层单箱单室后张法三向预应力钢筋砼连续梁桥。主桥跨为（56 11×80 56）米，采用悬臂法施工。西引桥桥跨为（3×48 12×48）米，采用膺架移动脚手架法施工和多点顶推法施工，顶推重量为3.4万吨，乃世界一流，为我国之最。东引桥为20米大孔板梁，先张法预制，采用龙门吊机架设。全桥基础为钻孔桩基础。1990年5月1日开始修建，1994年1月10日建成。

　　施工单位：中铁大桥局集团五公司。]]>08-08-09 17:28:50 http://www.eemap.org/id/69822白头翁
　　南昌八一大桥于1997年9月29日正式建成通车，该桥是江西省第一座斜拉桥。
　　八一大桥不仅是一项宏伟的现代化交通设施，也是南昌一大景观。该大桥桥型与城市环境协调，大桥外型雄伟壮观，巍巍高塔与两岸高楼对应。纵横设计采用竖曲线，像长虹卧波，具有曲线美。南引桥三层，全互通立交，喇叭型，气势宏大。四个圆圈像蝴蝶飞舞，圈内矗立着体现江西历史文化的得阳楼、郁孤台、牡丹亭。龙珠阁四个楼台亭阁。
　　大桥南岸桥头石雕黑白双猫，寓意深刻。北岸铸铜双狮，威武雄壮。整座大桥挺拔雄伟，气势恢宏，宛如巨龙横卧在赣江之上，与江两岸旖旎风光连成一体，交相辉映，形成南昌一道新的旅游风景线。

　　八一大桥为两独塔双索面扇型密索体系钢筋混凝土预应力斜拉桥，由主桥、引桥和引道三部分组成，线路全长约6公里，其中主桥1040米，南引桥2017米，北引桥1314米。大桥于1997年9月29日建成通车。
　　主要技术标准：
　　1、设计行车速度为60公里/小时。
　　2、桥面有效宽度为26米，双向四车道。
　　3、主墩采用4米大直径桩8根，为国内最大直径的桩基。
　　4、副孔墩采用2米直径桩44根。
　　5、主孔为4×160米跨斜拉桥，塔高103米。
　　6、副孔6×50米跨连续梁。
　　7、主孔通航净空10米，为三级通航标准。]]>08-08-09 17:31:28 http://www.eemap.org/id/69821白头翁
　　解放前江西就已建好浙赣线和南浔线（即向塘经南昌至九江的铁路），解放后南昌赣江铁路大桥建成将两条干线连通。
——标注点为铁路北桥。]]>08-08-09 17:32:50 http://www.eemap.org/id/69820白头翁
　　南昌洪都大桥工程北起昌九立交，向南出线，经过庐山南大道，跨越铁路货场、京九铁路、赢上河、丰和北大道、赣江北支、扬子洲、赣江南支、止于南岸洪都北大道与滨江路青山路立交。主线全长9.523公里，其中主桥长3300米（北主桥、扬子洲高架桥、南主桥），北引道长约4200米，南引道长约2000米。汽车荷载等级为城-A级、公路-Ⅰ级；设计车速为60公里/小时；设计洪水频率为1/300；通航标准为：南主桥为内河Ⅳ-3级，北主桥为Ⅱ-3级，桥梁和路基同宽为35.5米。
北主桥：

　　北主桥为跨越赣江北支的一座独柱斜塔空间扭面背索斜拉桥，位于现有赣江铁路桥下游约880米处，全桥长705米，桥面有效宽35米，双向八车道。桥塔采用独柱斜塔，塔高150米，塔身水平倾角79度。正索区主粱采用整体式流线型扁平钢箱粱，背索区主粱采用分箱式预应力混凝土箱粱，跨径组合为109m＋188m＋88m，非通航孔桥采用等粱高预应力混凝土连续箱粱结构，跨径组合为5×64米。全桥共布置斜拉索34对，正索区斜拉索采用扇形单索布置于桥面中央，背索区斜拉索采用双索空间编织扭索面布置于主粱两侧。该桥斜塔如利剑造型，宛如一个飞速发展的方向标，表现了南昌建设突飞猛进之势，又预示着南昌的发展宛如一颗冉冉升起的明星，飞速发展，积极进取。

南主桥：

　　南主桥为跨越赣江南支的一座单缆单索面双独柱自锚式悬索桥，位于现有赣江铁路桥下游约300米处，全桥长645米，桥面有效宽35米，双向八车道。桥塔采用独柱双塔，塔高约75米，竖立方向上共呈3根大缆，其中最下缘为受力主缆，直径为392mm，上部两根缆为装饰缆，吊索间距为9米。通航孔桥为钢加劲粱三跨连续结构，采用半漂浮结构体系，跨径组合为85m＋195m＋85m，其中主粱采用整体式流线型扁平钢箱粱，粱宽41米，粱高4米；非通航孔桥为7孔40米跨度预应力混凝土箱粱。独柱双塔三缆的造型，以三条优美的曲线大缆为视觉引导，突破了悬索桥双柱双缆的传统形象，勾勒出一幅江上远帆的船影。根根直立的吊杆仿佛一根根桅杆，依稀树立于晚归的渔舟之上，突显了一幅恬静、悠远而和谐的都市田园景象，映射出赣江上"渔舟唱晚"的美妙画卷。
　　
图文资料来源——
http://www.hdbridge.com/index.asp]]>08-08-09 17:34:21 http://www.eemap.org/id/65142鐘斌順 东河大桥建成。东河大桥采用钢混结构连拱式，8墩九孔，桥长687米，桥宽14.5米，是当时江西省规模最大的公路桥。东河大桥的建成为赣州城区的东扩以及赣县新县城的建设奠定了基础。]]>07-04-28 14:08:43 http://www.eemap.org/id/45777yxianfo
解放前江西就已建好浙赣线和南浔线（即向塘经南昌至九江的铁路），解放后南昌赣江铁路大桥建成将两条干线连通。
——标注点为铁路南桥。
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