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	<title><![CDATA[EEmap主题:日本本四联络桥]]></title>
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<description><![CDATA[[img]http://img.eemap.com/20070612/200706122310437.jpg[/img]
上图：[b]尾道大桥[/b]。
[img]http://img.eemap.com/20070608/200706080904055.jpg[/img]
上图：[b]因岛大桥[/b]。
[img]http://img.eemap.com/20070612/200706121642051.jpg[/img]
上图：[b]生口大桥[/b]。
[img]http://img.eemap.com/20070608/200706081603037.jpg[/img]
上图：[b]多多罗大桥[/b]。
[img]http://img.eemap.com/20070608/200706082122021.jpg[/img]
上图：[b]大三岛大桥[/b]。
[img]http://img.eemap.com/20070608/200706082144355.jpg[/img]
上图：[b]伯方大桥[/b]。
[img]http://img.eemap.com/20070608/200706082158455.jpg[/img]
上图：[b]大岛大桥[/b]。
[img]http://img.eemap.com/20070608/200706082224172.jpg[/img]
上图：[b]来岛跨海大桥[/b]。]]></description>
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<webMaster>白头翁</webMaster><item>
<title><![CDATA[日本尾道大桥]]></title><link>http://www.eemap.org/id/73213</link><author>白头翁</author>
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<![CDATA[<a href="http://img.eemap.com/20070612/200706122310437.jpg" target="_blank"><img src="http://img.eemap.com/20070612/200706122310437.jpg" alt="按此在新窗口浏览图片" onload="return UI.imgzoom(this,400)" border="0" width="200"></a>]]></description><pubDate>07-06-29 09:49:43</pubDate></item><item>
<title><![CDATA[日本生口大桥]]></title><link>http://www.eemap.org/id/73177</link><author>白头翁</author>
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<![CDATA[<a href="http://img.eemap.com/20070612/200706121642051.jpg" target="_blank"><img src="http://img.eemap.com/20070612/200706121642051.jpg" alt="按此在新窗口浏览图片" onload="return UI.imgzoom(this,400)" border="0" width="200"></a><br />　　日本1991年建成的<b>生口大桥</b>，主跨490米，为双塔双索面斜拉桥。]]></description><pubDate>07-06-29 09:47:47</pubDate></item><item>
<title><![CDATA[日本来岛海峡大桥]]></title><link>http://www.eemap.org/id/72879</link><author>白头翁</author>
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<![CDATA[<a href="http://img.eemap.com/20070608/200706082224172.jpg" target="_blank"><img src="http://img.eemap.com/20070608/200706082224172.jpg" alt="按此在新窗口浏览图片" onload="return UI.imgzoom(this,400)" border="0" width="200"></a><br />　　来岛海峡一带最大潮流流速为10节（每秒速度约5米），流速过快导致海难频仍，恶名昭彰。来岛海峡位于大岛与今治市间，宽约4公里。横跨来岛海峡、全长4.1公里的3座悬索桥总称为“<b>来岛海峡大桥</b>”。今治市系山公园内并修建有“来岛海峡展望馆”，可远眺<b>来岛大桥</b>。]]></description><pubDate>07-06-12 16:21:30</pubDate></item><item>
<title><![CDATA[日本大岛大桥]]></title><link>http://www.eemap.org/id/72878</link><author>白头翁</author>
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<![CDATA[<a href="http://img.eemap.com/20070608/200706082158455.jpg" target="_blank"><img src="http://img.eemap.com/20070608/200706082158455.jpg" alt="按此在新窗口浏览图片" onload="return UI.imgzoom(this,400)" border="0" width="200"></a><br /><b>大岛大桥</b>为悬索桥，桥长840米。<b>大岛大桥</b>钢桁为日本吊桥史上首采用箱形桁，设计形状时考虑到桥梁外形对航行船只雷达波反射之影响，故为倒箱型，为一划时代设计。<br /><a href="http://img.eemap.com/20070608/200706082200116.jpg" target="_blank"><img src="http://img.eemap.com/20070608/200706082200116.jpg" alt="按此在新窗口浏览图片" onload="return UI.imgzoom(this,400)" border="0" width="200"></a>]]></description><pubDate>07-06-29 09:44:14</pubDate></item><item>
<title><![CDATA[日本伯方大桥]]></title><link>http://www.eemap.org/id/72877</link><author>白头翁</author>
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<![CDATA[<a href="http://img.eemap.com/20070608/200706082144355.jpg" target="_blank"><img src="http://img.eemap.com/20070608/200706082144355.jpg" alt="按此在新窗口浏览图片" onload="return UI.imgzoom(this,400)" border="0" width="200"></a><br /><b>伯方大桥</b>为桁桥，位于伯方岛与见近岛之间，大桥全长325米。]]></description><pubDate>07-06-29 09:44:50</pubDate></item><item>
<title><![CDATA[日本大三岛大桥]]></title><link>http://www.eemap.org/id/72876</link><author>白头翁</author>
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<![CDATA[<a href="http://img.eemap.com/20070608/200706082122021.jpg" target="_blank"><img src="http://img.eemap.com/20070608/200706082122021.jpg" alt="按此在新窗口浏览图片" onload="return UI.imgzoom(this,400)" border="0" width="200"></a><br /><b>大三岛大桥</b>，本州四国联络桥之3条路线中唯一的拱桥。]]></description><pubDate>07-06-29 09:45:52</pubDate></item><item>
<title><![CDATA[日本多多罗大桥]]></title><link>http://www.eemap.org/id/72872</link><author>白头翁</author>
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<![CDATA[<a href="http://img.eemap.com/20070608/200706081611086.jpg" target="_blank"><img src="http://img.eemap.com/20070608/200706081611086.jpg" alt="按此在新窗口浏览图片" onload="return UI.imgzoom(this,400)" border="0" width="200"></a><br /><b>多多罗大桥（Tataro Bridge）</b>是位于日本濑户内海的斜拉桥，也是现今世界上最长的大桥，连接广岛县的生口岛及爱媛县的大三岛。 <br /><a href="http://img.eemap.com/20070608/200706081626383.jpg" target="_blank"><img src="http://img.eemap.com/20070608/200706081626383.jpg" alt="按此在新窗口浏览图片" onload="return UI.imgzoom(this,400)" border="0" width="200"></a><br /><b>多多罗大桥</b>于1999年5月1日建成通车，主跨长890米，连引道全长为1480米，四线行车，并设行人及自行车专用通道，属于日本国道317号的一部分。<br /><a href="http://img.eemap.com/20070608/200706081603037.jpg" target="_blank"><img src="http://img.eemap.com/20070608/200706081603037.jpg" alt="按此在新窗口浏览图片" onload="return UI.imgzoom(this,400)" border="0" width="200"></a>　　<br />　　<br />附——<br />　　20世纪末，国际桥梁和工程协会组织了“<b>20世纪世界最美的桥梁</b>”评选，从全世界100多个国家的上千座桥梁中遴选出15座，授予了“20世纪世界最美的桥梁”桂冠。<b>多多罗大桥</b>位列其中。<br />　　<b>美丽的桥</b><br />　　桥梁是人类所建造的最古老、最壮观、最美丽的建筑工程之一。历史上著名的桥梁，都以鲜明的形象、强烈的艺术感染力，反映了时代特征，记录着人类文明的发展历程。<br />　　桥梁是空间的延续与扩展，是沟通东西、连接南北，便利人行车驶的通道，常被喻为“彩虹”、“纽带”。桥梁建筑其独特的结构特征，也相应带来了独特的艺术魅力。<br />　　桥梁建筑不仅要表现出结构上的稳定连续、强劲稳固的力感和跨越能力，而且要有美的形态与内涵，内容和形式的高度统一，才能显示出不朽的生命力。<br />　　艺术和技术紧密相关。科学技术本身也是美的因素之一，结构力学、钢材、混凝土的发展，各种现代化新型施工机械的应用，才能使各式轻巧、大跨度的桥梁得以出现。<br />　　桥梁造型艺术还积聚着浓厚的民族文化内涵，蕴藏着不同国家，不同民族审美传统、聪明才智和精湛技艺，亦成为文明交流的纽带。<br />　　<br />资料来源——<br /><a href="http://arts.tom.com/1002/2004/6/4-34176.html" target="_blank">http://arts.tom.com/1002/2004/6/4-34176.html</a>]]></description><pubDate>08-01-15 11:23:54</pubDate></item><item>
<title><![CDATA[日本因岛大桥]]></title><link>http://www.eemap.org/id/72862</link><author>白头翁</author>
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<![CDATA[<a href="http://img.eemap.com/20070608/200706080904055.jpg" target="_blank"><img src="http://img.eemap.com/20070608/200706080904055.jpg" alt="按此在新窗口浏览图片" onload="return UI.imgzoom(this,400)" border="0" width="200"></a>]]></description><pubDate>07-06-29 09:48:58</pubDate></item>
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