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	<title><![CDATA[EEmap主题:京汉铁路]]></title>
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<description><![CDATA[京汉铁路又称平汉铁路（原为卢汉铁路），１８９８年底，由比利时在英、法、俄三国的支持下修建，南北两端同时开工，南端从汉口玉带门，北端从北京西便门至正阳门（前门）西车站。１９０６年４月１日全线竣工通车，清廷派张之洞与直隶总督袁世凯共同验收，并改称京汉铁路。该铁路线经保定、石家庄、邢台、安阳，过黄河、经郑县、信阳，经过大别山的武胜关至湖北的汉口止，全长１２００公里，纵贯河北、河南、湖北三省，为中部南北交通的惟一大干线。]]></description>
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<webMaster>天与人归</webMaster><item>
<title><![CDATA[汉口-玉带门-车站]]></title><link>http://www.eemap.org/id/77423</link><author>天与人归</author>
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<![CDATA[<a href="http://img.eemap.com/20070819/200708190217377.jpg" target="_blank"><img src="http://img.eemap.com/20070819/200708190217377.jpg" alt="按此在新窗口浏览图片" onload="return UI.imgzoom(this,400)" border="0" width="200"></a><br />京汉铁路又称平汉铁路（原为卢汉铁路），１８９８年底，由比利时在英、法、俄三国的支持下修建，南北两端同时开工，南端从汉口玉带门，北端从北京西便门至正阳门（前门）西车站。１９０６年４月１日全线竣工通车，清廷派张之洞与直隶总督袁世凯共同验收，并改称京汉铁路。该铁路线经保定、石家庄、邢台、安阳，过黄河、经郑县、信阳，经过大别山的武胜关至湖北的汉口止，全长１２００公里，纵贯河北、河南、湖北三省，为中部南北交通的惟一大干线。<br />汉口火车站<br />在步入江汉路之前，在现代城市轻轨的高架桥下，古老的京汉火车站依然静静地躺在原地.他的使命已经完结！]]></description><pubDate>07-08-20 10:18:26</pubDate></item><item>
<title><![CDATA[北京正阳门-前门-车站]]></title><link>http://www.eemap.org/id/77422</link><author>天与人归</author>
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<![CDATA[<a href="http://img.eemap.com/20070819/200708190202260.jpg" target="_blank"><img src="http://img.eemap.com/20070819/200708190202260.jpg" alt="按此在新窗口浏览图片" onload="return UI.imgzoom(this,400)" border="0" width="200"></a><br />北京最早的铁路是京汉铁路。京汉铁路又称平汉铁路（原为卢汉铁路），１８９８年底，由比利时在英、法、俄三国的支持下修建，南北两端同时开工，南端从汉口玉带门，北端从北京西便门至正阳门（前门）西车站。１９０６年４月１日全线竣工通车，清廷派张之洞与直隶总督袁世凯共同验收，并改称京汉铁路。该铁路线经保定、石家庄、邢台、安阳，过黄河、经郑县、信阳，经过大别山的武胜关至湖北的汉口止，全长１２００公里，纵贯河北、河南、湖北三省，为中部南北交通的惟一大干线。]]></description><pubDate>07-08-20 10:20:33</pubDate></item>
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