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	<title><![CDATA[EEmap主题:中铁大桥局创造的我国桥梁之最]]></title>
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<description><![CDATA[[img]http://img.eemap.com/20071012/200710121018425.jpg[/img]
新华网武汉１０月１０日电（记者皮曙初）５０年前从武汉长江大桥出发的[b]中铁大桥局[/b]，在祖国江河湖海上已建起大桥１１００多座，总长达到１２００余公里，相当于武汉到北京的距离。东到上海的[b]东海大桥[/b]，西到青藏高原的[b]拉萨河桥[/b]，南到香港的[b]港深通道大桥[/b]，北到吉林的[b]松花江大桥[/b]，大桥局在桥梁的基础、桥梁的跨度、桥型桥式、施工方法等方面赶超世界先进水平，创造了我国许多桥梁之最： 
[b]武汉长江大桥[/b]（１９５５年９月－１９５７年１０月）：我国在长江上修建的第一座桥梁； 
[img]http://img.eemap.com/20071012/200710120925052.jpg[/img] 
[b]南京长江大桥[/b]（１９６１年１月－１９６８年１２月）：第一座由我国自行设计和施工的具有世界先进水平的大型桥梁工程； 
[img]http://img.eemap.com/20071012/200710120935336.jpg[/img]
[b]武汉长江二桥[/b]（１９９０年４月－１９９６年６月）：长江上第一座特大型预应力混凝土斜拉桥； 
[img]http://img.eemap.com/20071012/200710120946330.jpg[/img]
[b]汕头海湾大桥[/b]（１９９２年３月－１９９５年１２月）：国内第一座现代大跨度预应力混凝土悬索桥；
[img]http://img.eemap.com/20071012/200710121000598.jpg[/img] 
[b]芜湖长江大桥[/b]（１９９７年３月－２０００年９月）：我国第一座公路铁路两用斜拉桥；
[img]http://img.eemap.com/20071012/200710121102597.jpg[/img] 
[b]拉萨河大桥[/b]（２００３年５月－２００５年５月）：青藏铁路全线唯一的非标准设计的大桥，主跨双层叠拱结构为全国首次采用；
[img]http://img.eemap.com/20071012/200710121125446.jpg[/img] 
[b]杭州湾大桥[/b]（２００３年－２００７年）：世界上最长的跨海大桥，全长３６公里；
[img]http://img.eemap.com/20071012/200710121143322.jpg[/img] 
[b]武汉天兴洲长江大桥[/b]（２００４年９月－２００８年９月）：当今世界上跨度最大、荷载量最大的四线铁路公路两用斜拉桥；
[img]http://img.eemap.com/20071012/200710121159405.jpg[/img] 
[b]南京大胜关长江大桥[/b]（２００５年－２００９年）：世界最高速度的铁路桥梁，设计时速达３００公里／小时；
[img]http://img.eemap.com/20071012/200710121206417.jpg[/img] 
[b]郑州黄河公路铁路两用大桥[/b]（２００７年－２０１０年）：世界最长的公路铁路两用大桥，公路铁路合建部分达１４．８９公里。
[img]http://img.eemap.com/20071012/200710121242352.jpg[/img]
资料来源——
[url]http://news3.xinhuanet.com/newscenter/2007-10/10/content_6859672.htm[/url]]]></description>
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<webMaster>白头翁</webMaster><item>
<title><![CDATA[中铁大桥局集团总部大楼]]></title><link>http://www.eemap.org/id/59071</link><author>白头翁</author>
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<![CDATA[　　<b>俄式建筑见证长江大桥历史</b>：<br /><a href="http://img.eemap.com/20070210/200702101554539.jpg" target="_blank"><img src="http://img.eemap.com/20070210/200702101554539.jpg" alt="按此在新窗口浏览图片" onload="return UI.imgzoom(this,400)" border="0" width="200"></a><br />　　日前，一栋为修建万里长江第一桥——<b>武汉长江大桥</b>而立的俄式建筑，被武汉市列入“优秀历史建筑”中的“一级保护建筑”。<br /><a href="http://img.eemap.com/20070208/200702081955492.jpg" target="_blank"><img src="http://img.eemap.com/20070208/200702081955492.jpg" alt="按此在新窗口浏览图片" onload="return UI.imgzoom(this,400)" border="0" width="200"></a><br />　　这栋位于武汉市汉阳大道38号的苏俄式建筑，建于1953年，是当年修筑长江大桥的<b>铁道部大桥工程局</b>的办公用房，现为<b>中铁大桥局集团</b>总部大楼。采用左右对称的传统三段式结构，入口处四 根粗大的柱子并排而立，显得宏伟大气，使整个建筑显得雄伟、厚重而不失华丽。正面上部关于赵州桥传说的雕塑，使该建筑带有浓厚的民族烙印和鲜明的建桥行业特点。<br />　　当年在修筑武汉长江大桥时，中、苏管理和技术人员的许多建桥指令和设计图纸就出自这里。<br /><a href="http://img.eemap.com/20080110/200801101258111.jpg" target="_blank"><img src="http://img.eemap.com/20080110/200801101258111.jpg" alt="按此在新窗口浏览图片" onload="return UI.imgzoom(this,400)" border="0" width="200"></a><br />　　在武汉市政府去年公布的108处优秀历史建筑中，该栋大楼是20处“一级保护建筑”之一。<br />　　<br />大楼夜景照片引自台湾新竹<b>交通大学土木工程学系</b>网站：<br /><a href="http://www.cv.nctu.edu.tw/~wwwadm/chinese/ts/activity/95template/team07/photo.htm" target="_blank">http://www.cv.nctu.edu.tw/~wwwadm/chinese/ts/activity/95template/team07/photo.htm</a><br />　　该照片拍摄时间：2006-8-25，20:15。]]></description><pubDate>08-01-10 14:15:45</pubDate></item><item>
<title><![CDATA[郑州黄河公铁两用特大桥[在建]]]></title><link>http://www.eemap.org/id/54640</link><author>白头翁</author>
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<![CDATA[<a href="http://img.eemap.com/20071012/200710121242352.jpg" target="_blank"><img src="http://img.eemap.com/20071012/200710121242352.jpg" alt="按此在新窗口浏览图片" onload="return UI.imgzoom(this,400)" border="0" width="200"></a><br />　　<b>郑州黄河公铁两用特大桥（郑州黄河三桥）</b>工程投资估算总额为50.7亿元，铁路总投资22.95亿元纳入石武铁路专线项目。公路总投资27.75亿元由河南中原黄河公路大桥有限责任公司自筹，项目总工期为3年，预计2009年建成。<br />　　郑州黄河公铁两用桥位于郑州、新乡两市境内。距上游现有的郑州黄河公路大桥(俗称黄河一桥)约7公里，距下游京珠高速黄河大桥(俗称黄河二桥)约6公里。<br /><a href="http://img.eemap.com/20071012/200710121247492.jpg" target="_blank"><img src="http://img.eemap.com/20071012/200710121247492.jpg" alt="按此在新窗口浏览图片" onload="return UI.imgzoom(this,400)" border="0" width="200"></a><br />　　大桥的公路部分北起新乡市原阳县原武镇西侧的G107线，向南经原阳县原武镇和韩董乡，跨越黄河后，到郑州市惠济区花园口乡申庄村西侧，与G107线相接。铁路桥南北与京郑铁路客运专线相接。南北公路接线分别在郑州北四环和焦新高速公路相交处设互通立交桥。<br />　　大桥采用公路在上、铁路在下的堤内满槽公铁合建方案，铁路线路全长14.89公里（设计时速350公里每小时），公路线路全长22.36公里（设计时速100公里每小时），其中公铁合建长度9.17公里。主桥采用主跨168米的六塔连续钢桁梁斜拉桥方案，建成后将成为世界上最长的公铁两用桥。<br />　　这座雄伟壮丽的黄河公铁两用桥设计年度近期2020年，远期2030年。预测运量：铁路近期区段客流密度4200万人／年，远期区段客流密度5500万人／年，远景输送能力单项8000万人／年。公路近期交通量44518辆／日(折合小客车)，远期54339辆／日(折合小客车)。<br />　　这座被人们自豪地传称为“中原大桥”的巨虹，业主单位为郑州铁路局、河南中原黄河公路大桥有限责任公司。设计单位为铁道第三勘察设计院和中铁大桥勘察设计院有限公司联合体。]]></description><pubDate>07-10-12 12:53:44</pubDate></item><item>
<title><![CDATA[南京大胜关长江大桥[在建]]]></title><link>http://www.eemap.org/id/53332</link><author>白头翁</author>
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<![CDATA[<a href="http://img.eemap.com/20070708/200707081616174.jpg" target="_blank"><img src="http://img.eemap.com/20070708/200707081616174.jpg" alt="按此在新窗口浏览图片" onload="return UI.imgzoom(this,400)" border="0" width="200"></a><br />　　<b>南京大胜关长江大桥</b>是京沪高速铁路上的控制性工程，也是全线率先开工的项目。该桥位于<b>南京长江三桥</b>上游1550米处，全长约9.27公里，为六跨连续钢桁梁拱桥，主跨2×336米，连拱为世界同类桥梁最大跨度，桥上按六线布置，分别为京沪高速铁路双线、沪汉蓉铁路双线和南京地铁双线，其中京沪高速铁路设计时速达300公里，沪汉蓉铁路为Ｉ级干线，客货共线，客车设计行车时速是200公里，南京地铁行车时速是80公里。<b>大胜关大桥</b>的施工总承包合同价为38.6亿元，工期从今年7月到2009年11月30日。<br />　　2006年7月25日，<b>中铁大桥局集团</b>四公司和二公司正式接到中标通知，宣布由他们具体承建<b>南京大胜关长江大桥</b>，至此，世界上设计荷载最大的高速铁路桥——<b>南京大胜关大桥</b>全面开工建设。<br />（资料来源：http://blog.sina.com.cn/u/462c6348010004xb）]]></description><pubDate>07-12-27 13:45:32</pubDate></item><item>
<title><![CDATA[杭州湾跨海大桥]]></title><link>http://www.eemap.org/id/51165</link><author>白头翁</author>
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<![CDATA[<a href="http://img.eemap.com/20070626/200706261552487.jpg" target="_blank"><img src="http://img.eemap.com/20070626/200706261552487.jpg" alt="按此在新窗口浏览图片" onload="return UI.imgzoom(this,400)" border="0" width="200"></a><br />　　<b>杭州湾跨海大桥</b>是目前世界上在建的最长的跨海大桥，大桥位于我国改革开放最具活力、经济最发达的长江三角洲地区，工程于2003年底全面开工建设，预计于2008年底完工，并于2009年通车。<br /><a href="http://img.eemap.com/20070626/200706261601162.jpg" target="_blank"><img src="http://img.eemap.com/20070626/200706261601162.jpg" alt="按此在新窗口浏览图片" onload="return UI.imgzoom(this,400)" border="0" width="200"></a><br />　　<b>杭州湾跨海大桥</b>的建设对于整个杭州湾经济社会的发展都具有深远的战略意义，大桥是国道主干线同三线跨越杭州湾的便捷通道，北起嘉兴市海盐郑家隶，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长36km。<b>杭州湾跨海大桥</b>建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120余公里。<br /><a href="http://img.eemap.com/20070626/200706261423132.jpg" target="_blank"><img src="http://img.eemap.com/20070626/200706261423132.jpg" alt="按此在新窗口浏览图片" onload="return UI.imgzoom(this,400)" border="0" width="200"></a><br />　　<br />　　——<b>杭州湾跨海大桥</b>已提前八个月，于2008年5月1日建成通车。]]></description><pubDate>08-05-02 19:55:53</pubDate></item><item>
<title><![CDATA[武汉长江大桥]]></title><link>http://www.eemap.org/id/47577</link><author>白头翁</author>
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<![CDATA[<a href="http://bbs.lbx777.com/attachments/month_0608/qiao272_vYlNNTOZ4pTK.jpg" target="_blank"><img src="http://bbs.lbx777.com/attachments/month_0608/qiao272_vYlNNTOZ4pTK.jpg" alt="按此在新窗口浏览图片" onload="return UI.imgzoom(this,400)" border="0" width="200"></a><br />　　公路铁路两用桥。武汉长江大桥是在长江上修建的第一座大桥，位于汉阳龟山和武昌蛇山之间。主桥是铁路公路两用的双层钢桁梁桥，上层为公路桥，下层为双线铁路桥，主桥长1155.5米，铁路桥长1315米，公路桥长1670米。该桥于1955年9月全面开工建设，1957年10月，武汉长江大桥建成通车。]]></description><pubDate>06-12-17 06:19:27</pubDate></item><item>
<title><![CDATA[武汉长江二桥]]></title><link>http://www.eemap.org/id/47576</link><author>白头翁</author>
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<![CDATA[<a href="http://bbs.lbx777.com/attachments/month_0608/qiao268_66TXHx1ReJ5F.jpg" target="_blank"><img src="http://bbs.lbx777.com/attachments/month_0608/qiao268_66TXHx1ReJ5F.jpg" alt="按此在新窗口浏览图片" onload="return UI.imgzoom(this,400)" border="0" width="200"></a><br />　　又称武汉长江公路桥。武汉长江二桥是国家“八五”期间重点建设项目。大桥全长3227.4米，主桥为双塔双索面钢筋混凝土斜拉桥，跨径为180m＋400m＋180m，宽26.5米，设6车道，H型主塔高153.6m，高强平行钢丝斜拉索。该桥于1994年底建成通车。武汉长江二桥位于武汉长江大桥下游6.8公里处，大桥北起汉口黄浦路三层立交桥，跨越长江至武昌徐东路，日通车能力5万辆。该桥于1991年开始兴建，1995年6月通车。]]></description><pubDate>06-12-17 06:16:12</pubDate></item><item>
<title><![CDATA[武汉天兴洲长江大桥[在建]]]></title><link>http://www.eemap.org/id/47575</link><author>白头翁</author>
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<![CDATA[<a href="http://img.eemap.com/20070727/200707271620544.jpg" target="_blank"><img src="http://img.eemap.com/20070727/200707271620544.jpg" alt="按此在新窗口浏览图片" onload="return UI.imgzoom(this,400)" border="0" width="200"></a><br />　　公路铁路两用桥。它将是继芜湖长江大桥之后的我国的第二座公路铁路两用斜拉桥，工程总投资约110.6亿元人民币，由武汉市与中国铁道部合作建设。该大桥位于武汉长江二桥下游10公里处，北起汉口平安铺，南止武昌武青主干道。该桥总长度为9.3km，其中主桥长4657m，主跨504m，将是世界上最大跨度的公路铁路两用斜拉桥。上层为6车道公路，设计时速80公里；下层为可并列行使四列火车的铁道，设计时速200公里。公路引桥长5.1公里；新建铁路线长22.6公里。该桥预计于2008年建成通车。]]></description><pubDate>07-07-27 16:22:47</pubDate></item><item>
<title><![CDATA[芜湖长江大桥]]></title><link>http://www.eemap.org/id/47568</link><author>白头翁</author>
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<![CDATA[<a href="http://bbs.lbx777.com/attachments/month_0608/qiao309_J6iQYgk6BlWU.jpg" target="_blank"><img src="http://bbs.lbx777.com/attachments/month_0608/qiao309_J6iQYgk6BlWU.jpg" alt="按此在新窗口浏览图片" onload="return UI.imgzoom(this,400)" border="0" width="200"></a><br />　　公路铁路两用桥。芜湖长江大桥位于安徽芜湖，是国家“九五”重点交通建设项目。大桥主跨312米，桥梁铁路全长1.0616万米，公路6078米，主桥2193米；大桥铁路为双线，公路桥面总宽21米，通航净高24米，是中国第一座公路铁路两用斜拉桥。该桥于1997年3月正式开工建设，于2000年9月底竣工通车。]]></description><pubDate>06-12-17 05:35:20</pubDate></item><item>
<title><![CDATA[南京长江大桥]]></title><link>http://www.eemap.org/id/47566</link><author>白头翁</author>
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<![CDATA[<a href="http://bbs.lbx777.com/attachments/month_0608/qiao351_geQWmNVPUjxw.jpg" target="_blank"><img src="http://bbs.lbx777.com/attachments/month_0608/qiao351_geQWmNVPUjxw.jpg" alt="按此在新窗口浏览图片" onload="return UI.imgzoom(this,400)" border="0" width="200"></a><br />　　<b>南京长江大桥</b>，公路铁路两用桥，位于江苏省南京市下关和浦口之间，是继武汉长江大桥和重庆白沙沱长江大桥之后的第三座跨越长江的大桥，是全部由中国自行设计和施工的特大铁路、公路两用的双层钢桁梁桥，上层为公路桥，下层为双线铁路桥。<br />　　<b>南京长江大桥</b>曾作为世界最长的公、铁路两用桥被收入了吉尼斯世界纪录。该桥主桥10孔，铁路桥长6772米，公路桥长4589米，宽15米。1960年1月，大桥正式动工兴建。1968年9月，铁路桥首先建成通车；12月29日，公路桥正式建成通车。<br />　　大桥在中国土木工程学会2004年第16届年会上入选首届《<b>中国十佳桥梁</b>》，名列其它桥型首位。]]></description><pubDate>07-07-06 14:45:39</pubDate></item><item>
<title><![CDATA[青藏铁路拉萨河特大桥]]></title><link>http://www.eemap.org/id/46812</link><author>白头翁</author>
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<![CDATA[<a href="http://221.232.139.42/download/pics/1DSC0781311.jpg" target="_blank"><img src="http://221.232.139.42/download/pics/1DSC0781311.jpg" alt="按此在新窗口浏览图片" onload="return UI.imgzoom(this,400)" border="0" width="200"></a>]]></description><pubDate>06-11-26 09:18:58</pubDate></item><item>
<title><![CDATA[汕头海湾大桥]]></title><link>http://www.eemap.org/id/42005</link><author>ericspaces</author>
<description>
<![CDATA[<a href="http://www.jtjl.net/Photo/UploadPhotos/200607/20060713225009600.jpg" target="_blank"><img src="http://www.jtjl.net/Photo/UploadPhotos/200607/20060713225009600.jpg" alt="按此在新窗口浏览图片" onload="return UI.imgzoom(this,400)" border="0" width="200"></a><br />汕头海湾大桥位于市区东部，径妈屿岛，跨越汕头港入海处，是一座大跨度的悬索桥。其主孔航道跨径452米，桥全长2500米，南北引到13.64公里主航道悬索桥场900米，尽高46米，可供5万吨级船泊进出港口，大桥按8度地震烈度设防，可抗12级以上台风，桥面为一级汽车专用公路，宽23.8米，设双向6车道。<br />1991年12月12日海湾大桥举行开工典礼。1992年3月28日正式开工建设。经建设者3年零9个月的艰苦奋斗，于1995年12月28日胜利通车，累计投资4.85亿元人民币。<br />海湾大桥的建成，彻底改变了汕头市以往靠轮渡交通南北城区的历史。它连接深汕高速公路以及汕潮汾高速公路，成为我国沿海高等公路主干线的重要纽带，使深圳、珠海、厦门与汕头四个经济特区的联系更加方便快捷。<br /><a href="http://img.eemap.com/20070412/200704120830374.jpg" target="_blank"><img src="http://img.eemap.com/20070412/200704120830374.jpg" alt="按此在新窗口浏览图片" onload="return UI.imgzoom(this,400)" border="0" width="200"></a><br />海湾大桥与礐石大桥东西相向，双虹凌空，尽显粤东门户今日神韵，在汕头现代化国际港口城市建设中起着重要作用。它象一架巨制竖琴，钢索是弦，厢梁为身，线谱流畅，配以澎湃涛韵，时时弹奏着一曲曲扣人心弦的现代化乐章。]]></description><pubDate>07-04-12 08:47:46</pubDate></item>
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