http://www.eemap.org/map/1768 EEmap 0.5 白头翁 http://www.eemap.org/id/85839白头翁 07-11-02 20:37:51 http://www.eemap.org/id/85838白头翁 GE影像均可见此桥，但未查到桥名。
　　因其位于兰青铁路八盘峡车站附近，姑称其为八盘峡黄河大桥，敬待知情朋友指教！
　　
参考地图——
http://www.51ditu.com/maps/maps_search.html?c=四川]]>07-11-02 23:28:29 http://www.eemap.org/id/85837白头翁 07-11-02 23:29:40 http://www.eemap.org/id/85836白头翁 07-11-02 23:30:39 http://www.eemap.org/id/85800白头翁
　　新城黄河大桥（旧桥）位于兰州市西固区河口镇，建设于1958年5月至1959年12月，投资192万元，由铁道部第一设计院设计，乌鲁木齐铁路局桥梁工程队修建。桥梁设计为7×33M装配式预应力钢筋混凝土结构，桥宽为1.5＋7＋1.7m，下部结构为混凝土重力式桥墩和浆砌片石桥台，沉井基础。施工中为了减少施工困难，采用了苏联专家的建议，取消2号墩，采用苏联最新设计的下承式跨度为62.40m的装配式预应力钢筋混凝土系杆拱跨越主河槽。变更后的桥梁为33m＋63m＋4×33m，总长246.27m。
　　
图文资料来源——
http://tswocai.bokee.com/viewdiary.16001817.html]]>07-11-02 23:35:08 http://www.eemap.org/id/85799白头翁
　　新城黄河大桥南接兰州市交通主干道西新线，北与正在建设的兰海高速公路相连。主桥全长320米，桥宽19米，为双向四车道，跨河桥为75＋110＋75＋2×30米的五跨预应力砼连续箱梁，是目前黄河兰州段同类型桥梁中跨径最大的桥梁。由兰州城建设计院设计，兰州市政工程总公司施工，工期两年时间。
　　建于上个世纪五十年代末的旧的新城黄河大桥服役了将近半个世纪，日益加重的交通量和车辆荷载使它不堪负重。本世纪初，兰州市建委组织力量对它进行加固维修，但终将无法满足现代车辆荷载的要求。于是，兰州市政府于2002年底筹集3000多万元在旧桥上游1.2公里处修建了这座新的跨河大桥。
　　
图文资料来源——
http://tswocai.bokee.com/viewdiary.16001817.html]]>07-11-02 23:34:16 http://www.eemap.org/id/85792白头翁
　　白云黄河大桥南起白云观，北至金城关，位于城关黄河大桥和小西湖黄河大桥之间，距城关黄河大桥2.2公里，距小西湖黄河大桥1.8公里。
　　白云黄河大桥将采用由林同炎国际（重庆）工程咨询公司／兰州城建设计院（联营体）设计的中承式钢桁连续系杆拱桥“金城雄关”设计方案。该杆拱桥桥面总宽29.5米，以“金城雄关”为主题，选择了适合拱的几何线条，充分体现“关”的景观效果。专家建议，应将名称改为白云大桥，为便于河面运输桥面应该再高一点，桥的钢桁结构应该再轻巧一点。
　　
图文资料来源——
http://www.gspst.com/html/200708/6/20070806110111.htm]]>07-11-03 00:00:19 http://www.eemap.org/id/85787白头翁
　　包兰线黄河铁路大桥是北京通往西北地区的第二条通道包兰线上重要的桥梁，位于兰州市青白石乡。该段黄河穿越峡谷，水流湍急，水势汹涌，桥梁是按苏联标准建造的下承式混凝土肋拱桥，结构简洁，造型美观，是一座三孔53m的拱式桥，由中铁一局建设，建成于1956年。
　　
图文资料来源——
http://www.panoramio.com/photo/3246936
http://tswocai.bokee.com/viewdiary.16019408.html]]>07-11-03 00:27:53 http://www.eemap.org/id/85786白头翁 兰州黄河吊桥位于桑园峡口青白石杨家弯村，是一座民办公助桥。由城关区青白石乡筹建，甘肃公路交通公司设计，甘肃省水利厅工程地质队承建，造价240万元。桥梁总长294.5m，主跨186.3m，桥面宽6.7m，车行道4.4m宽，人行道各为0.9m，单向行驶。按桥梁结构来说是属于悬索桥形式，桥体悬挂于直径45mm，长294.5m的28根钢索上，钢索南北两端分别采用山洞式和重力式地锚，两岸索塔16.84m，吊杆88根悬吊44根钢横梁，桥面采用钢板铺装。
　　尽管该桥没有宏伟的气势，也没有美丽的或独特的造型，在中国桥梁群里显得微不足道。然而它是中国农民自筹资金而建，承载着几万农民生活的希望。
　　
资料来源——
http://tswocai.bokee.com/viewdiary.16019614.html]]>07-11-03 00:26:42 http://www.eemap.org/id/85785白头翁
　　东岗黄河大桥南起雁儿湾，北到青白石杨家湾，全长450.131米，总宽21.5米，主桥跨径为52m＋3×80m＋52m，引桥为4×25米，桥梁由左右两幅组成,位于半径420米的平曲线上,总投资2070万元！上部结构为变截面单箱单室预应力钢筋混凝土连续箱梁，采用挂蓝悬臂浇筑法施工。下部结构为独立的钢筋混凝土圆形柱式墩，基础为承台桩基。自1999年3月18日开工，2002年10月建成投入使用。它的建成使自兰州过境的大部分车辆从这里分流，从而有效缓解兰州市区的交通紧张状况，减轻市区空气污染。

　　
图文资料来源——
http://www.lzszjt.com/ViewInfo.asp?id=164
http://www.0511cm.com/simple/index.php?t4274.html
http://tswocai.bokee.com/viewdiary.16088433.html]]>07-11-03 00:19:19 http://www.eemap.org/id/85784白头翁
　　天水路黄河大桥位于兰州火车站前的天水北路，是连接兰州市区与国道312线的重要桥梁，也是通向兰州机场的主要出口。桥梁于1999年3月开工建设，2002年通车使用，由中铁一局负责承建。
　　桥梁结构形式为预应力钢筋混凝土连续刚构，上部结构为连续箱梁，下部为钢筋混凝土矩形柔性敦，钻孔灌注桩承台基础。桥梁施工时在敦顶浇注箱梁0#、1#节段，再利用挂蓝悬臂浇注，形成“T”构，最后两个“T”构合龙，通过张拉形成连续刚构。
　　
图文资料来源——
http://tswocai.bokee.com/viewdiary.16141678.html]]>07-11-03 00:16:59 http://www.eemap.org/id/85707白头翁
　　深安黄河大桥连接兰州市的西固和安宁两区，南起西固区深沟桥，横跨黄河连通北岸的安宁区。

　　经过筛选，最终从备选的三套方案中确定了深安黄河大桥采用上海市政设计院的“蝶形”拱桥方案。

　　“蝶形”拱桥是目前国内独创的桥型，方案的拱肋似腾飞的翅膀。桥长915米，宽34.6米，双向六车道，主桥结构为三跨双索面中承式系杆拱桥，桥面以上的拱肋为三角形钢箱结构，桥面以下为矩形实体混凝土结构，吊杆为高强度镀锌拉索。主拱、拱肋、吊杆、桥墩等构建能够满足各种受力情况下的强度和刚度要求，能够满足抗震要求。

　　
图文资料来源——
http://www.lzct.com.cn/Article03/ShowArticle.asp?ArticleID=139
http://www.cscsf.com/New_view.asp?ID=20716]]>07-11-02 23:40:04 http://www.eemap.org/id/85685白头翁
　　西沙黄河大桥位于西固钟家河，是西固通往中川机场和安宁沙井驿必经的黄河大桥。建造时间为1972年6月至1974年6月25日，投资431.49万元，兰州市城市建设设计院设计，兰州市政公司修建，该桥是兰州城建人首次设计施工的跨河大桥，开创了兰州城建队伍的新篇章。
　　桥梁上部结构为钢筋混凝土简支梁加钢桁架梁，跨径为5×22.16＋3×32.6＋5×22.16m，中间3跨为鱼腹式上承式钢桁架梁，全长320m。桥面为车行道宽7m，人行道为1.25m，下部结构为重力式墩台，沉井基础。
　　2005年，由兰州市政总公司对桥梁上部结构梁全部更换为预应力钢筋混凝土梁，桥面加宽了1m，并对下部结构加固，对基础进行了防护。
　　　　
图文资料来源——
http://www.lzszjt.com/ViewInfo.asp?id=164
http://tswocai.bokee.com/viewdiary.16008086.html]]>07-11-02 23:37:15 http://www.eemap.org/id/85269白头翁
　　七里河大桥位于兰州市七里河，是连接安宁区和七里河区的重要桥梁。桥梁建造于1956年10月至1958年11月，投资540万元，由铁道部第一设计院设计，乌鲁木齐铁路局桥梁工程队修建。上部结构为七跨钢筋混凝土双悬臂加挂梁结构，跨径为30m＋5×40m＋30m，全长276.12m，桥面总宽18.40m，车行道12m，人行道各为3.2m；下部结构为重力式墩台。是当时国内新建的黄河上最大跨度的钢筋混凝土悬臂梁桥。
　　
图文资料来源——
http://tswocai.bokee.com/viewdiary.16001679.html]]>07-11-02 23:52:06 http://www.eemap.org/id/85199白头翁
　　小西湖黄河大桥，兰州小西湖东街跨越黄河的大桥。

　　小西湖黄河大桥是目前国内最大跨径的矮塔公路斜拉桥，主桥跨径81.2＋136＋81.2米，单箱单室，桥面宽度为2＋10.5＋2.5＋10.5＋2米。

　　
图文资料来源——
http://www.bridgehead.com.cn/viewthread.php?tid=5543&extra=page=1&page=1]]>07-11-02 23:58:06 http://www.eemap.org/id/64558安得一生
　　雁滩黄河大桥位于兰州城关区，南接雁滩天水路，北通盐场堡，与滨河北路互通立交，全长816米，主桥跨径为301米，桥型为三跨，系目前国内规模最大的三跨连续刚架钢管混凝土系杆拱桥。桥梁由兰州城建设计院设计，中铁四局施工。

　　施工中，中铁四局三公司根据连续刚架系杆拱桥特点，采用独创的扣索交错布置、吊扣结合的大型缆索吊辅助拱肋安装技术；制定混凝土泵送工艺，采用河两岸对称、上下游不对称的钢管混凝土顶升技术；并通过优化分析调整横梁吊装顺序、在系杆分级多步控制张拉技术的基础上，采用墩顶位移辅助控制等技术，使该桥施工技术含量高，实施效果显著。
他们还建立了信息化施工控制体系，采取理论分析、实时监测、预警监控等手段，控制关键部位和关键工序，使连续刚架钢管混凝土系杆拱桥的施工全过程有序、可控。该桥的控制理论先进、方法实用、效果良好。

　　该桥造型美观，犹如彩虹横卧黄河，与下游天水路黄河大桥互相辉映，构成了黄河风情线的壮丽景观，也为兰州的城市建设增添了现代气息，只可惜两桥距离太近，作为政府是否考虑过，两座基本同时建设的桥梁为什么不能合二为一呢？
　　
图文资料来源——
http://www.panoramio.com/photo/3318935
http://tswocai.bokee.com/viewdiary.16143135.html]]>07-11-03 00:15:31 http://www.eemap.org/id/64556安得一生
　　中立黄河大桥位于兰州市城关区，南接滨河东路“平沙落雁”，北至盐场堡黄河中心滩。该桥为甘肃中立经贸集团有限责任公司投资2500万元建设，主要是为了在北岸黄河滩心建设蓝天公寓，规划的蓝天公寓由公共活动区和独立的两个住宅小区组成，使之成为集办公、商住、休闲多功能为一体的综合小区。桥梁由铁道部第一勘察设计院设计，铁道部第一工程局工程处施工。桥型为钢桁架为主梁的吊桥，桥长360m，主跨180m，宽8.5m。工程于1996年10月开工，1998年底完工。

　　然而，令人不能理解的是工程完工快10年了，但是桥梁仍然处于封闭状态未能投入使用，只是偶有行人可以通过；同时规划中的蓝天公寓也没有如期出现，偌大的一块河滩地依然处于荒芜状态。其中值得一提的是，曾经作为兰州市城市主干道的北滨河路在修建时也为其改道。
随着时间的推移，人们对这座桥的命运越加关注，各种猜测和议论不时传来，有的说，大桥不通车是桥梁存在质量问题，有的说，投资商陷入复杂的经济纠纷，无力经营下去。2005年10月，兰州市建委按政府的要求随即委托武汉桥梁科学研究院对中立桥进行全方位的检测，为其把脉，试图医治后投入使用，并从10月15日起开始封闭。经武汉桥梁专家检测，中立桥确实存在部分安全隐患。然而一年多时间过去了，中立桥依然孤独地横卧在黄河之上，只是增加了更多的沧桑和无奈。
　　
图文资料来源——
http://tswocai.bokee.com/viewdiary.16023745.html]]>07-11-03 00:14:04 http://www.eemap.org/id/59240安得一生
　　兰州黄河大桥位于城关区，在中山桥下游1600M处，1975年至1979年修建，投资1096.79万元，兰州市勘察设计院设计，兰州市政工程公司施工。桥长304.10m，中间三跨为70m，边跨为47m，桥面宽为21m，车行道宽为15m，人行道各宽为3m。上部结构为预应力混凝土连续梁，梁体为变截面箱形薄壁双箱双室结构。下部结构为重力式钢筋混凝土实体墩台，沉井基础。
　　该桥施工采用预制悬臂拼装法，箱形梁分段预制后用船运送至墩两侧，吊装后张拉形成“T”构，再体系转换为连续梁。该技术在当时桥梁施工中处于国内领先水平，获70年代全国城建系统优秀设计二等奖。
　　
图文资料来源——
http://tswocai.bokee.com/viewdiary.16008198.html]]>07-11-03 00:09:58 http://www.eemap.org/id/56558unlinux
　　兰州中山桥：

　　中山桥位于滨河路中段北侧，是兰州历史悠久的古桥，有“天下黄河第一桥”之称。

　　中山桥的前身始于明洪武5年（公元1372年），宋国公冯胜在兰州城西七里处建的浮桥；至明洪武9年（1376年），卫国公邓愈移浮桥至城西10里处，称“镇远桥”；明洪武18年（1385年），兰州卫指挥杨廉将浮桥移至今日位置，至今遗存重10吨，长5.8米的铸铁桥柱“将军柱”三根。清光绪33年（1907年），清政府在兰州道彭英甲的建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库白银30.669万两，由德国商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，建起了长达233.33米，宽7.5米的黄河第一座铁桥，初名“[b兰州黄河铁桥][/b]”，1942 年改为“中山桥”。

　　1954年，兰州市人民政府整修加固了铁桥，又增加了五座弧型钢架拱梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄浑。
　　下图为矗立在桥头的“黄河第一桥”石碑：

　　
资料来源——
http://www.51766.com/img/zhongshanqiao/]]>07-11-03 00:07:11 http://www.eemap.org/id/51376chongzi0224
　　银滩黄河大桥北起兰州市安宁区迎门滩、南至该市七里河区马滩，全长1397米，桥宽25.5米，塔高79米。是黄河中上游第一座单塔双索面斜拉桥。
　　银滩黄河大桥是甘肃省修建的第一座大跨度斜拉桥，也是兰州市向现代化迈进的标志性建筑，结构新颖、造型美观、科技含量高，也是产学研结合的产物（施工单位、设计院、和学校），其建设水平在整个西北地区处于领先地位，特别是对兰州市区的交通运输事业的发展起到了积极的推动作用，进而促进兰州市、甘肃省的经济腾飞。

　　
图文资料来源——
http://www.xiangshu.com/htm_data/165/0707/626360.html
http://photos.nphoto.net/quickview/2007-08/30/ff808081149ad5d50114b543901f2b82.shtml
http://www.xdtop.com/618tmp/content.jsp?id=708]]>07-11-02 23:43:31