http://www.eemap.org/map/1954 EEmap 0.5 白头翁 http://www.eemap.org/id/90315白头翁
　　奥利机场跨线桥（Orly Airport Overpass or Orly Bridge），位于法国巴黎南部的奥利机场附近，是连接巴黎市区和奥利机场的A106高速公路上行线斜交跨越N7公路的跨线桥。
　　“它那细致和优美的曲线给人以强烈的感受。”
　　　
附——
　　20世纪末，国际桥梁和工程协会组织了“20世纪世界最美的桥梁”评选，从全世界100多个国家的上千座桥梁中遴选出15座，授予了“20世纪世界最美的桥梁”桂冠。奥利机场跨线桥位列其中。
　　美丽的桥
　　桥梁是人类所建造的最古老、最壮观、最美丽的建筑工程之一。历史上著名的桥梁，都以鲜明的形象、强烈的艺术感染力，反映了时代特征，记录着人类文明的发展历程。
　　桥梁是空间的延续与扩展，是沟通东西、连接南北，便利人行车驶的通道，常被喻为“彩虹”、“纽带”。桥梁建筑其独特的结构特征，也相应带来了独特的艺术魅力。
　　桥梁建筑不仅要表现出结构上的稳定连续、强劲稳固的力感和跨越能力，而且要有美的形态与内涵，内容和形式的高度统一，才能显示出不朽的生命力。
　　艺术和技术紧密相关。科学技术本身也是美的因素之一，结构力学、钢材、混凝土的发展，各种现代化新型施工机械的应用，才能使各式轻巧、大跨度的桥梁得以出现。
　　桥梁造型艺术还积聚着浓厚的民族文化内涵，蕴藏着不同国家，不同民族审美传统、聪明才智和精湛技艺，亦成为文明交流的纽带。
　　
图文资料来源——
http://www.guger.net/bbs/redirect.php?tid=7012&goto=lastpost
http://arts.tom.com/1002/2004/6/4-34176.html
　]]>08-01-15 11:29:22 http://www.eemap.org/id/90307白头翁
　　克希汉姆跨线桥（Kirchheim unter Teck Overpass），位于德国巴登·符腾堡州（Baden-Württemberg），跨越德国A8高速公路。
　　桥梁总长17.64m 34.44m 17.64m=69.72m；中跨54m ；梁高0.5m-1.7m ；桥宽6米。

　　该桥的精髓是这个比较罕见的反吊设计，下层悬带受力，上部桥面支撑在悬带上，真是奇妙的构思。
　　
附——
　　20世纪末，国际桥梁和工程协会组织了“20世纪世界最美的桥梁”评选，从全世界100多个国家的上千座桥梁中遴选出15座，授予了“20世纪世界最美的桥梁”桂冠。克希汉姆跨线桥位列其中。
　　美丽的桥
　　桥梁是人类所建造的最古老、最壮观、最美丽的建筑工程之一。历史上著名的桥梁，都以鲜明的形象、强烈的艺术感染力，反映了时代特征，记录着人类文明的发展历程。
　　桥梁是空间的延续与扩展，是沟通东西、连接南北，便利人行车驶的通道，常被喻为“彩虹”、“纽带”。桥梁建筑其独特的结构特征，也相应带来了独特的艺术魅力。
　　桥梁建筑不仅要表现出结构上的稳定连续、强劲稳固的力感和跨越能力，而且要有美的形态与内涵，内容和形式的高度统一，才能显示出不朽的生命力。
　　艺术和技术紧密相关。科学技术本身也是美的因素之一，结构力学、钢材、混凝土的发展，各种现代化新型施工机械的应用，才能使各式轻巧、大跨度的桥梁得以出现。
　　桥梁造型艺术还积聚着浓厚的民族文化内涵，蕴藏着不同国家，不同民族审美传统、聪明才智和精湛技艺，亦成为文明交流的纽带。
　　
图文资料摘自——
http://www.guger.net/bbs/redirect.php?tid=7012&goto=lastpost
http://arts.tom.com/1002/2004/6/4-34176.html
　　
原帖花絮：
　　这座桥可把我害苦了，几乎所有的国内网页，都把“Kirchheim”写成“Kirchleim”，一字之差，十万八千里。
　　即使知道应该叫 Kirchheim ，GE上也能找到这么个地方，却怎么也找不到这座桥。
　　折腾了两三个礼拜吧，最后终于在一个国外网页上得知，此桥是在德国一个叫Kirchheim unter Teck的小镇，和Kirchheim又是差了九万七千里。
　　最后找到的那个瞬间，那个激动啊……YES。]]>08-01-15 11:34:28 http://www.eemap.org/id/89787白头翁
　　塞弗林大桥（德语：Severinsbrücke，英语：Severins Bridge），由G·Lohmer工程师设计，建于1959年，是最早的A型独塔斜拉桥，主跨302米。

　　大桥斜拉索好不容易锚固于超过跨中的部位，在最后一根钢索以外，还有121米的主跨没有钢索悬吊而支承在岸上的墩柱上；因此，主梁采用很高的箱梁，桥面与梁底采用不同的曲率，使梁高自桥台处的3.20米变化到跨中的4.60米。
　　刚塔颇为刚劲有力，造型简洁优美，和科隆大教堂遥相辉映。

　　
附——
　　20世纪末，国际桥梁和工程协会组织了“20世纪世界最美的桥梁”评选，从全世界100多个国家的上千座桥梁中遴选出15座，授予了“20世纪世界最美的桥梁”桂冠。塞弗林大桥位列其中。
　　美丽的桥
　　桥梁是人类所建造的最古老、最壮观、最美丽的建筑工程之一。历史上著名的桥梁，都以鲜明的形象、强烈的艺术感染力，反映了时代特征，记录着人类文明的发展历程。
　　桥梁是空间的延续与扩展，是沟通东西、连接南北，便利人行车驶的通道，常被喻为“彩虹”、“纽带”。桥梁建筑其独特的结构特征，也相应带来了独特的艺术魅力。
　　桥梁建筑不仅要表现出结构上的稳定连续、强劲稳固的力感和跨越能力，而且要有美的形态与内涵，内容和形式的高度统一，才能显示出不朽的生命力。
　　艺术和技术紧密相关。科学技术本身也是美的因素之一，结构力学、钢材、混凝土的发展，各种现代化新型施工机械的应用，才能使各式轻巧、大跨度的桥梁得以出现。
　　桥梁造型艺术还积聚着浓厚的民族文化内涵，蕴藏着不同国家，不同民族审美传统、聪明才智和精湛技艺，亦成为文明交流的纽带。
　　
图文资料来源——
http://www.panoramio.com/photo/4308661
http://www.panoramio.com/photo/2185172
http://www.panoramio.com/photo/57373
http://arts.tom.com/1002/2004/6/4-34176.html　　]]>08-06-07 14:59:33 http://www.eemap.org/id/89755白头翁
　　德国费马恩海峡大桥（德语：Fehmarnsund Brücke，英语：Fehmarnsund Bridge），位于联邦德国东北部的格罗森布罗德附近，跨越费马恩岛与大陆间的费马恩海峡的公路、铁路两用桥。
　　这座桥于1960年3月动工，1963年4月建成。桥全长963.4米，主跨跨度为248.4米，边跨跨度为102米。靠大陆一端为5孔，靠岛一端为2孔，桥面全宽20.95米。这座桥的公路和铁路位于同一平面。桥面的一侧为无碴无枕铁路桥面，另一侧为公路桥面。铁路和公路桥面最外一侧为人行道。公路中心线到铁路中心线的间距为9.60米。桥上荷载偏心较大。
　　这座桥主跨结构为尼尔森体系铆焊钢系杆拱，矢高为43.47米，拱肋截面宽1.9米、高3～4米，两片拱肋上方向内侧倾斜，用以提高桥梁整体的扭转刚度。拱的系杆部分，为正交异性桥面板，用斜交拉索吊于拱肋上。结构外部是静定的，有固定支座和活动支座各一个，内部是高次超静定，这种形式的空间结构有较高的抗弯及抗剪强度。拉索共有80根，其直径有5种，直径69、77、81毫米的拉索用于公路拱，直径81、92、104毫米的拉索用于铁路拱。
　　拱跨施工时设置一座临时中间支架，采用一台缆索起重机进行架设。主墩基础、墩身的施工以及边跨钢梁的中间鹰架横梁的施工，均采用由浮箱构成的可升降的平台。

　　
附——
　　20世纪末，国际桥梁和工程协会组织了“20世纪世界最美的桥梁”评选，从全世界100多个国家的上千座桥梁中遴选出15座，授予了“20世纪世界最美的桥梁”桂冠。费马恩海峡大桥位列其中。
　　美丽的桥
　　桥梁是人类所建造的最古老、最壮观、最美丽的建筑工程之一。历史上著名的桥梁，都以鲜明的形象、强烈的艺术感染力，反映了时代特征，记录着人类文明的发展历程。
　　桥梁是空间的延续与扩展，是沟通东西、连接南北，便利人行车驶的通道，常被喻为“彩虹”、“纽带”。桥梁建筑其独特的结构特征，也相应带来了独特的艺术魅力。
　　桥梁建筑不仅要表现出结构上的稳定连续、强劲稳固的力感和跨越能力，而且要有美的形态与内涵，内容和形式的高度统一，才能显示出不朽的生命力。
　　艺术和技术紧密相关。科学技术本身也是美的因素之一，结构力学、钢材、混凝土的发展，各种现代化新型施工机械的应用，才能使各式轻巧、大跨度的桥梁得以出现。
　　桥梁造型艺术还积聚着浓厚的民族文化内涵，蕴藏着不同国家，不同民族审美传统、聪明才智和精湛技艺，亦成为文明交流的纽带。
　　
图文资料来源——
http://www.panoramio.com/photo/2305141
http://www.panoramio.com/photo/2724120
http://arts.tom.com/1002/2004/6/4-34176.html]]>08-01-15 11:19:42 http://www.eemap.org/id/89751白头翁
　　布鲁东纳大桥（法语：Pont de Brotonne，英语：The Brotonne Bridge），由J·Muller工程师设计，于1974年建成，是一座预应力混凝土梁斜拉桥，主跨320米。
　　该桥设计特点是，全桥梁高采用3.80米同一高度，梁体为带倾斜腹板的薄壁箱形梁，底宽8米，塔下的桥墩和引桥墩的宽度相应缩小，桥墩宽度统一为875米。这一精心设计的断面形式，以其统一的外貌，简洁、明快、协调的造型和刚柔相济的风范，得到了一致的赞赏。

　　
　　20世纪末，国际桥梁和工程协会组织了“20世纪世界最美的桥梁”评选，从全世界100多个国家的上千座桥梁中遴选出15座，授予了“20世纪世界最美的桥梁”桂冠。布鲁东纳大桥位列其中。
附——
　　美丽的桥
　　桥梁是人类所建造的最古老、最壮观、最美丽的建筑工程之一。历史上著名的桥梁，都以鲜明的形象、强烈的艺术感染力，反映了时代特征，记录着人类文明的发展历程。
　　桥梁是空间的延续与扩展，是沟通东西、连接南北，便利人行车驶的通道，常被喻为“彩虹”、“纽带”。桥梁建筑其独特的结构特征，也相应带来了独特的艺术魅力。
　　桥梁建筑不仅要表现出结构上的稳定连续、强劲稳固的力感和跨越能力，而且要有美的形态与内涵，内容和形式的高度统一，才能显示出不朽的生命力。
　　艺术和技术紧密相关。科学技术本身也是美的因素之一，结构力学、钢材、混凝土的发展，各种现代化新型施工机械的应用，才能使各式轻巧、大跨度的桥梁得以出现。
　　桥梁造型艺术还积聚着浓厚的民族文化内涵，蕴藏着不同国家，不同民族审美传统、聪明才智和精湛技艺，亦成为文明交流的纽带。
　　
图文资料来源——
http://photos.i.cn.yahoo.com/jiang_494/85d9/7d51cnb.jpg/#doc-body
http://www.panoramio.com/photo/218139
http://arts.tom.com/1002/2004/6/4-34176.html]]>08-01-15 11:35:52 http://www.eemap.org/id/89179白头翁
　　诺曼底大桥（法语：Pont de Normandie，英语：Normandy Bridge），由M.Virlogeux设计，建于1994年。主跨856米，为混合梁，其中624米为钢梁，其它为混凝土梁；边跨全部为混凝土梁，用顶推法施工。这是二十世纪桥梁建筑设计的典型例子。
　　它是一座与当地景观完美协调的斜拉桥，以其细长的结构和典雅的造型而著称。它绝对是建筑和艺术的成功结合，却没有多余的修饰。
　
　　
附——
　　20世纪末，国际桥梁和工程协会组织了“20世纪世界最美的桥梁”评选，从全世界100多个国家的上千座桥梁中遴选出15座，授予了“20世纪世界最美的桥梁”桂冠。诺曼底大桥位列其中。
　　美丽的桥
　　桥梁是人类所建造的最古老、最壮观、最美丽的建筑工程之一。历史上著名的桥梁，都以鲜明的形象、强烈的艺术感染力，反映了时代特征，记录着人类文明的发展历程。
　　桥梁是空间的延续与扩展，是沟通东西、连接南北，便利人行车驶的通道，常被喻为“彩虹”、“纽带”。桥梁建筑其独特的结构特征，也相应带来了独特的艺术魅力。
　　桥梁建筑不仅要表现出结构上的稳定连续、强劲稳固的力感和跨越能力，而且要有美的形态与内涵，内容和形式的高度统一，才能显示出不朽的生命力。
　　艺术和技术紧密相关。科学技术本身也是美的因素之一，结构力学、钢材、混凝土的发展，各种现代化新型施工机械的应用，才能使各式轻巧、大跨度的桥梁得以出现。
　　桥梁造型艺术还积聚着浓厚的民族文化内涵，蕴藏着不同国家，不同民族审美传统、聪明才智和精湛技艺，亦成为文明交流的纽带。
　　
图文资料来源——
http://arts.tom.com/1002/2004/6/4-34176.html
http://www.ketchum.org/bridges.html
http://dulwichparagon.proboards26.com/index.cgi?board=rides&action=post&thread=1187022408&page=1]]>08-01-15 11:24:17 http://www.eemap.org/id/89128白头翁
　　悉尼港湾大桥（Sydney Harbour Bridge），由英国F·Fox工程师设计，建于1932年，是一座钢桁架中承式拱桥，跨径520米，在同类桥型中排行世界第二，桥宽达48.8米，为世界之最。
　　这是一座能征服视觉，从任何角度都能带来美感的拱桥。宏伟的悉尼大桥与别具一格的现代化悉尼歌剧院融为一体，以其优美环境而闻名世界，成为今日悉尼的象征。

　　
附——
　　20世纪末，国际桥梁和工程协会组织了“20世纪世界最美的桥梁”评选，从全世界100多个国家的上千座桥梁中遴选出15座，授予了“20世纪世界最美的桥梁”桂冠。悉尼港湾大桥位列其中。
　　美丽的桥
　　桥梁是人类所建造的最古老、最壮观、最美丽的建筑工程之一。历史上著名的桥梁，都以鲜明的形象、强烈的艺术感染力，反映了时代特征，记录着人类文明的发展历程。
　　桥梁是空间的延续与扩展，是沟通东西、连接南北，便利人行车驶的通道，常被喻为“彩虹”、“纽带”。桥梁建筑其独特的结构特征，也相应带来了独特的艺术魅力。
　　桥梁建筑不仅要表现出结构上的稳定连续、强劲稳固的力感和跨越能力，而且要有美的形态与内涵，内容和形式的高度统一，才能显示出不朽的生命力。
　　艺术和技术紧密相关。科学技术本身也是美的因素之一，结构力学、钢材、混凝土的发展，各种现代化新型施工机械的应用，才能使各式轻巧、大跨度的桥梁得以出现。
　　桥梁造型艺术还积聚着浓厚的民族文化内涵，蕴藏着不同国家，不同民族审美传统、聪明才智和精湛技艺，亦成为文明交流的纽带。
　　
图文资料来源——
http://arts.tom.com/1002/2004/6/4-34176.html]]>08-01-15 11:20:27 http://www.eemap.org/id/89089白头翁
　　桑尼伯格大桥（Sunniberg Bridge），位于瑞士格里桑斯（Grisons）克劳斯特斯（Klosters）附近，由Christian Menn工程师设计。

　　出于环境景观上的考虑，设计方案几经修改，历经二十多年，直到1998年才建成。

　　这是一座有着超低高度主塔、曲线桥面高高耸立的四塔斜拉桥。主桥跨径为（59＋128＋140＋134＋65）米，最高桥墩为62米，桥面以上塔柱高15米，桥墩主塔轮廓呈抛物线形，梁高0.8米，混凝土柔梁矮塔斜拉桥。

　　全桥墩、塔与主梁固结，显得简洁、精练。大桥与环境协调，山的稳重与桥的轻快，一刚一柔交相呼应，形成一道优美的彩虹。
　　
附——
　　20世纪末，国际桥梁和工程协会组织了“20世纪世界最美的桥梁”评选，从全世界100多个国家的上千座桥梁中遴选出15座，授予了“20世纪世界最美的桥梁”桂冠。桑尼伯格大桥位列其中。
　　美丽的桥
　　桥梁是人类所建造的最古老、最壮观、最美丽的建筑工程之一。历史上著名的桥梁，都以鲜明的形象、强烈的艺术感染力，反映了时代特征，记录着人类文明的发展历程。
　　桥梁是空间的延续与扩展，是沟通东西、连接南北，便利人行车驶的通道，常被喻为“彩虹”、“纽带”。桥梁建筑其独特的结构特征，也相应带来了独特的艺术魅力。
　　桥梁建筑不仅要表现出结构上的稳定连续、强劲稳固的力感和跨越能力，而且要有美的形态与内涵，内容和形式的高度统一，才能显示出不朽的生命力。
　　艺术和技术紧密相关。科学技术本身也是美的因素之一，结构力学、钢材、混凝土的发展，各种现代化新型施工机械的应用，才能使各式轻巧、大跨度的桥梁得以出现。
　　桥梁造型艺术还积聚着浓厚的民族文化内涵，蕴藏着不同国家，不同民族审美传统、聪明才智和精湛技艺，亦成为文明交流的纽带。
　　
图文资料来源——
　　
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http://www.bridgehead.com.cn/redirect.php?tid=4981&goto=lastpost
http://arts.tom.com/1002/2004/6/4-34176.html]]>08-01-15 11:27:50 http://www.eemap.org/id/89063白头翁
　　萨尔基那山谷桥（Salginatobel Brücke），由土木工程师罗伯特•梅拉尔特（Robert Maillart）于1930年设计建造的，位于格里桑斯（Grisons）的Schiers和Schuders之间，跨越大伏斯——阿尔卑斯山萨尔基那峡谷的大桥，是一种很经济的混凝土镰刀形上承式三铰拱桥，跨径90米，已成为世界名桥。

　　建筑师们说：“在桥上漫步是一种真正的精神上的享受。你和高山、白云、蓝天那么靠近，它构成了阿尔卑斯山的一幅美妙的风景画。”“该桥的所有部分都恰到好处，无可挑剔。”“这是真正的艺术和桥梁结合的精品。”
　　
附——
　　20世纪末，国际桥梁和工程协会组织了“20世纪世界最美的桥梁”评选，从全世界100多个国家的上千座桥梁中遴选出15座，授予了“20世纪世界最美的桥梁”桂冠。萨尔基那山谷桥位列其中。
　　美丽的桥
　　桥梁是人类所建造的最古老、最壮观、最美丽的建筑工程之一。历史上著名的桥梁，都以鲜明的形象、强烈的艺术感染力，反映了时代特征，记录着人类文明的发展历程。
　　桥梁是空间的延续与扩展，是沟通东西、连接南北，便利人行车驶的通道，常被喻为“彩虹”、“纽带”。桥梁建筑其独特的结构特征，也相应带来了独特的艺术魅力。
　　桥梁建筑不仅要表现出结构上的稳定连续、强劲稳固的力感和跨越能力，而且要有美的形态与内涵，内容和形式的高度统一，才能显示出不朽的生命力。
　　艺术和技术紧密相关。科学技术本身也是美的因素之一，结构力学、钢材、混凝土的发展，各种现代化新型施工机械的应用，才能使各式轻巧、大跨度的桥梁得以出现。
　　桥梁造型艺术还积聚着浓厚的民族文化内涵，蕴藏着不同国家，不同民族审美传统、聪明才智和精湛技艺，亦成为文明交流的纽带。
　　
图文资料来源——
http://www.greatbuildings.com/buildings/Salginatobel_Bridge.html
http://arts.tom.com/1002/2004/6/4-34176.html]]>08-01-15 11:38:07 http://www.eemap.org/id/80434白头翁
　　瑞士甘特桥（德文名：Die Ganterbrücke，英文名：The Ganter Bridge），位于瑞士瓦莱州洛斯瓦尔德，跨越布黑格溪。由工程师C.Menn设计，建成于1980年。
　　这是一座具有独特风格的斜拉桥，拉索设置在混凝土薄板内。整座大桥只有主跨174米是直线段，两边孔跨径127米，以Ｓ形曲线穿越山谷，桥中有一个高达150米的桥墩。全桥的逆光照片，使人非常赞赏，在明媚的阳光照耀下，郁郁葱葱的山峦衬托出明亮而巨大的混凝土立面，显示出强烈的效果，令人惊叹不已。大桥具有一种创新的体系，是一件真正的艺术品。

　　
附——
　　20世纪末，国际桥梁和工程协会组织了“20世纪世界最美的桥梁”评选，从全世界100多个国家的上千座桥梁中遴选出15座，授予了“20世纪世界最美的桥梁”桂冠。甘特桥位列其中。
　　美丽的桥
　　桥梁是人类所建造的最古老、最壮观、最美丽的建筑工程之一。历史上著名的桥梁，都以鲜明的形象、强烈的艺术感染力，反映了时代特征，记录着人类文明的发展历程。
　　桥梁是空间的延续与扩展，是沟通东西、连接南北，便利人行车驶的通道，常被喻为“彩虹”、“纽带”。桥梁建筑其独特的结构特征，也相应带来了独特的艺术魅力。
　　桥梁建筑不仅要表现出结构上的稳定连续、强劲稳固的力感和跨越能力，而且要有美的形态与内涵，内容和形式的高度统一，才能显示出不朽的生命力。
　　艺术和技术紧密相关。科学技术本身也是美的因素之一，结构力学、钢材、混凝土的发展，各种现代化新型施工机械的应用，才能使各式轻巧、大跨度的桥梁得以出现。
　　桥梁造型艺术还积聚着浓厚的民族文化内涵，蕴藏着不同国家，不同民族审美传统、聪明才智和精湛技艺，亦成为文明交流的纽带。
　　
资料来源——
http://arts.tom.com/1002/2004/6/4-34176.html]]>08-01-15 11:21:03 http://www.eemap.org/id/73884白头翁
　　博斯普鲁斯海峡大桥，长1560米，宽33米，高165米，桥面可以并排通过六辆汽车，桥下可以通过各种大型船只。

　　1973年10月30日，土耳其伊斯坦布尔的博斯布鲁斯海峡大桥正式通车。那天有25万人从欧洲过桥到达亚洲。
　　土耳其独特的地理与历史造就了伊斯坦布尔这个城市独特的魅力。伊斯坦布尔因为地跨欧亚两个大陆，博斯布鲁斯海峡就像一条河流把这个城市分为东西两部分，而博斯布鲁斯海峡大桥又宛如一根纽带把欧亚两部分连结起来。
　　
附——
　　20世纪末，国际桥梁和工程协会组织了“20世纪世界最美的桥梁”评选，从全世界100多个国家的上千座桥梁中遴选出15座，授予了“20世纪世界最美的桥梁”桂冠。博斯布鲁斯海峡大桥位列其中。
　　美丽的桥
　　桥梁是人类所建造的最古老、最壮观、最美丽的建筑工程之一。历史上著名的桥梁，都以鲜明的形象、强烈的艺术感染力，反映了时代特征，记录着人类文明的发展历程。
　　桥梁是空间的延续与扩展，是沟通东西、连接南北，便利人行车驶的通道，常被喻为“彩虹”、“纽带”。桥梁建筑其独特的结构特征，也相应带来了独特的艺术魅力。
　　桥梁建筑不仅要表现出结构上的稳定连续、强劲稳固的力感和跨越能力，而且要有美的形态与内涵，内容和形式的高度统一，才能显示出不朽的生命力。
　　艺术和技术紧密相关。科学技术本身也是美的因素之一，结构力学、钢材、混凝土的发展，各种现代化新型施工机械的应用，才能使各式轻巧、大跨度的桥梁得以出现。
　　桥梁造型艺术还积聚着浓厚的民族文化内涵，蕴藏着不同国家，不同民族审美传统、聪明才智和精湛技艺，亦成为文明交流的纽带。
　　
资料来源——
http://www.panoramio.com/photo/267131
http://www.panoramio.com/photo/1548339
http://arts.tom.com/1002/2004/6/4-34176.html]]>08-01-17 14:28:02 http://www.eemap.org/id/73880白头翁
　　金门大桥（Golden Gate Bridge）是世界著名大桥之一，被誉为近代桥梁工程的一项奇迹。大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上。金门大桥的北端连接北加利福尼亚，南端连接旧金山半岛。钢塔耸立在大桥南北两侧，高342米，其中高出水面部分为227米，相当于一座70层高的建筑物。塔的顶端用两根直径各为92.7厘米、重2.45万吨的钢缆相连，钢缆中点下垂，几乎接近桥身，钢缆和桥身之间用一根根细钢绳连接起来。钢缆两端伸延到岸上锚定于岩石中。大桥桥体凭借桥两侧两根钢缆所产生的巨大拉力高悬在半空之中。大桥跨度达1280米，为世界所建大桥中罕见的单孔大跨度悬索桥之一。从海面到桥中心部的高度约60米，又宽又高，所以即使涨潮时，大型船只也能畅通无阻。
　　金门大桥全身红色非常引人瞩目，在阳光的照射下则更加艳丽。

　　
附——
　　20世纪末，国际桥梁和工程协会组织了“20世纪世界最美的桥梁”评选，从全世界100多个国家的上千座桥梁中遴选出15座，授予了“20世纪世界最美的桥梁”桂冠。金门大桥位列其中。
　　美丽的桥
　　桥梁是人类所建造的最古老、最壮观、最美丽的建筑工程之一。历史上著名的桥梁，都以鲜明的形象、强烈的艺术感染力，反映了时代特征，记录着人类文明的发展历程。
　　桥梁是空间的延续与扩展，是沟通东西、连接南北，便利人行车驶的通道，常被喻为“彩虹”、“纽带”。桥梁建筑其独特的结构特征，也相应带来了独特的艺术魅力。
　　桥梁建筑不仅要表现出结构上的稳定连续、强劲稳固的力感和跨越能力，而且要有美的形态与内涵，内容和形式的高度统一，才能显示出不朽的生命力。
　　艺术和技术紧密相关。科学技术本身也是美的因素之一，结构力学、钢材、混凝土的发展，各种现代化新型施工机械的应用，才能使各式轻巧、大跨度的桥梁得以出现。
　　桥梁造型艺术还积聚着浓厚的民族文化内涵，蕴藏着不同国家，不同民族审美传统、聪明才智和精湛技艺，亦成为文明交流的纽带。
　　
资料来源——
http://arts.tom.com/1002/2004/6/4-34176.html]]>08-01-15 11:36:36 http://www.eemap.org/id/73819白头翁
　　大贝尔特桥（Great Belt Bridge）也叫斯托伯尔特桥（丹麦语：Storebæltsbroen），接意思可译为“大带桥”，位于哥本哈根正西120公里处，是横穿丹麦大贝尔特海峡，将菲英岛和西兰岛连接在一起的交通动脉。它于1987年6月开始动工兴建，1997年6月全线铁路通车，1998年8月公路桥启用，整个工程全部竣工。大桥为公路、铁路两用桥。
　　该工程总投资55亿美元，由西桥、海底隧道和东桥三部分组成，全长17.5公里。

　　大贝尔特东桥为公路桥，全长6800米，为悬索式双塔结构，两桥塔间跨度为1624米，桥面最高处距海平面65米，对大海峡的航运无任何影响。
　　西桥为汽车、火车并行的两用桥。全长6612米。它西起菲英岛，东接大海峡中间的小岛。公路线经东桥、铁路线经海底隧道同西兰岛相连。
　　海底隧道为铁路专用隧道，全长7410米，由两条相互平行、间隔距离为16米、直径7.7米的主隧道组成。两条主隧道之间每隔250米有一紧急疏散通道相连。
　　由于建设费用较高，大贝尔特桥成为丹麦第一条收取使用费的公路桥，其中普通小汽车的过桥费为225克朗（约合30美元。丹军警车和外交使团车均需交费）。从哥本哈根市前往安徒生博物馆，必须经过大贝尔特桥。
　　
附——
　　20世纪末，国际桥梁和工程协会组织了“20世纪世界最美的桥梁”评选，从全世界100多个国家的上千座桥梁中遴选出15座，授予了“20世纪世界最美的桥梁”桂冠。大贝尔特桥位列其中。
　　美丽的桥
　　桥梁是人类所建造的最古老、最壮观、最美丽的建筑工程之一。历史上著名的桥梁，都以鲜明的形象、强烈的艺术感染力，反映了时代特征，记录着人类文明的发展历程。
　　桥梁是空间的延续与扩展，是沟通东西、连接南北，便利人行车驶的通道，常被喻为“彩虹”、“纽带”。桥梁建筑其独特的结构特征，也相应带来了独特的艺术魅力。
　　桥梁建筑不仅要表现出结构上的稳定连续、强劲稳固的力感和跨越能力，而且要有美的形态与内涵，内容和形式的高度统一，才能显示出不朽的生命力。
　　艺术和技术紧密相关。科学技术本身也是美的因素之一，结构力学、钢材、混凝土的发展，各种现代化新型施工机械的应用，才能使各式轻巧、大跨度的桥梁得以出现。
　　桥梁造型艺术还积聚着浓厚的民族文化内涵，蕴藏着不同国家，不同民族审美传统、聪明才智和精湛技艺，亦成为文明交流的纽带。
　　
资料来源——
http://arts.tom.com/1002/2004/6/4-34176.html]]>08-01-15 10:59:39 http://www.eemap.org/id/72872白头翁
多多罗大桥（Tataro Bridge）是位于日本濑户内海的斜拉桥，也是现今世界上最长的大桥，连接广岛县的生口岛及爱媛县的大三岛。

多多罗大桥于1999年5月1日建成通车，主跨长890米，连引道全长为1480米，四线行车，并设行人及自行车专用通道，属于日本国道317号的一部分。
　　
　　
附——
　　20世纪末，国际桥梁和工程协会组织了“20世纪世界最美的桥梁”评选，从全世界100多个国家的上千座桥梁中遴选出15座，授予了“20世纪世界最美的桥梁”桂冠。多多罗大桥位列其中。
　　美丽的桥
　　桥梁是人类所建造的最古老、最壮观、最美丽的建筑工程之一。历史上著名的桥梁，都以鲜明的形象、强烈的艺术感染力，反映了时代特征，记录着人类文明的发展历程。
　　桥梁是空间的延续与扩展，是沟通东西、连接南北，便利人行车驶的通道，常被喻为“彩虹”、“纽带”。桥梁建筑其独特的结构特征，也相应带来了独特的艺术魅力。
　　桥梁建筑不仅要表现出结构上的稳定连续、强劲稳固的力感和跨越能力，而且要有美的形态与内涵，内容和形式的高度统一，才能显示出不朽的生命力。
　　艺术和技术紧密相关。科学技术本身也是美的因素之一，结构力学、钢材、混凝土的发展，各种现代化新型施工机械的应用，才能使各式轻巧、大跨度的桥梁得以出现。
　　桥梁造型艺术还积聚着浓厚的民族文化内涵，蕴藏着不同国家，不同民族审美传统、聪明才智和精湛技艺，亦成为文明交流的纽带。
　　
资料来源——
http://arts.tom.com/1002/2004/6/4-34176.html]]>08-01-15 11:23:54 http://www.eemap.org/id/52475白头翁
　　汀九桥（Tingkau Bridge）及其高架引道横跨蓝巴勒海峡，贯穿香港岛。该桥为三塔独柱斜拉桥，采用全漂浮体系，主跨448m＋475m，两边跨各为127m，双向六车道。1998年5月建成，位居世界上同类型斜拉桥之首。
　　该桥于2005年曾入围《中国十佳桥梁》评选，名列斜拉桥第六位。
　　
　　
附——
　　20世纪末，国际桥梁和工程协会组织了“20世纪世界最美的桥梁”评选，从全世界100多个国家的上千座桥梁中遴选出15座，授予了“20世纪世界最美的桥梁”桂冠。汀九桥位列其中。
　　美丽的桥
　　桥梁是人类所建造的最古老、最壮观、最美丽的建筑工程之一。历史上著名的桥梁，都以鲜明的形象、强烈的艺术感染力，反映了时代特征，记录着人类文明的发展历程。
　　桥梁是空间的延续与扩展，是沟通东西、连接南北，便利人行车驶的通道，常被喻为“彩虹”、“纽带”。桥梁建筑其独特的结构特征，也相应带来了独特的艺术魅力。
　　桥梁建筑不仅要表现出结构上的稳定连续、强劲稳固的力感和跨越能力，而且要有美的形态与内涵，内容和形式的高度统一，才能显示出不朽的生命力。
　　艺术和技术紧密相关。科学技术本身也是美的因素之一，结构力学、钢材、混凝土的发展，各种现代化新型施工机械的应用，才能使各式轻巧、大跨度的桥梁得以出现。
　　桥梁造型艺术还积聚着浓厚的民族文化内涵，蕴藏着不同国家，不同民族审美传统、聪明才智和精湛技艺，亦成为文明交流的纽带。
　　
图文资料来源——
http://arts.tom.com/1002/2004/6/4-34176.html
http://www.panoramio.com/photo/2303161
http://www.panoramio.com/photo/1492016]]>08-01-15 11:22:21