http://www.eemap.org/map/2249 EEmap 0.5 白头翁 http://www.eemap.org/id/94408白头翁
　　福特路大桥（Fort Road Bridge）是一座钢板梁桥，在明尼苏达的圣保罗（St. Paul）和福特斯内灵（Fort Snelling）之间跨越密西西比河（the Mississippi River）。大桥由斯维德鲁普帕瑟尔工程公司（Sverdrup & Parcel Engineering Company）设计，明尼苏达州运输部（the Minnesota Department of Transportation）建于1960年。

　　大桥位于河流845.6英里处，该地水位为海拔686英尺。明尼苏达州5号高速公路（MN-5）、福特路（Fort Road）、西七街（West 7th Street）从桥上通过，这座4车道大桥每天的交通流量为5.9万辆车（2002年统计值）。大桥全长1198英尺，最大跨度300英尺，宽度73英尺。桥下通航孔航道宽度258英尺水面以上净空88英尺。大桥建成于1961年11月，并于1986年重建。
　　这是该地的第三座大桥，第一座是建于1880年的木制桥面钢桁梁大桥：

　　第二座是建于1912年的钢桁拱桥：

　　
图文资料来源——
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http://www.wiki.cn/wiki/Fort_Road_Bridge]]>08-03-23 20:20:47 http://www.eemap.org/id/94359白头翁
　　列克星敦大桥（Lexington Bridge）是一座板梁桥，在明尼苏达的圣保罗（St. Paul）和利利达尔（Lilydale）之间跨越密西西比河（the Mississippi River）。现在这座新大桥由明尼苏达州运输部（the Minnesota Department of Transportation）建于2004年。

　　大桥位于河流843.3英里处，该处水位为海拔686英尺。通过这座6车道钢梁大桥的是35号州际高速公路东线（I-35E）。据2002年的统计，每天的交通流量为81,000辆车。大桥全长1406英尺，最大跨度340英尺，宽度110英尺。桥下通航孔航道宽度330英尺，水面以上净空64英尺。

　　
图文资料来源——
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http://www.johnweeks.com/bridges/index.html]]>08-03-23 20:19:55 http://www.eemap.org/id/94237白头翁
　　奥马哈15号铁路桥（Omaha Road Bridge Number 15）是一座在明尼苏达州圣保罗（St. Paul, Minnesota）横跨密西西比河（the Mississippi River）的平旋开启桥。大桥由芝加哥，圣保罗，明尼阿波利斯和奥马哈铁路公司（the Chicago，St. Paul，Minneapolis and Omaha Railway）建于1916年，设计者是芝加哥的I·F·斯特恩（I.F. Stern）。该桥与常规开启桥的不同之处在于它平旋的两跨是不对称的。其实在原桥的设计中，回转中心枢纽两边的桥跨长度是相等的。而当年大桥建造之时，南岸的居民不同意回转桥跨横扫他的土地。为此，大桥建设当局拆除南端回转桥跨的大部分，增设了混凝土薄壳以平衡北端回转桥跨的重量。这种混凝土薄壳被称为“短尾巴（bobtail）”。

　　大桥位于河流841.4英里处，该处水位为海拔686英尺。这座联合太平洋铁路（UP）与加拿大太平洋铁路（CP）共同使用的单线铁路大桥每天的交通流量大约为3列车。回转跨为桁梁，其余桥跨为板梁。大桥全长1055英尺，主跨185英尺。通航孔航道宽度160英尺，桥下净空22英尺。 大桥于1916年建成通车。

　　
图文资料来源——
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http://www.wiki.cn/wiki/Omaha_Road_Bridge_Number_15]]>08-03-23 20:18:51 http://www.eemap.org/id/94131白头翁
　　史密斯大道高桥（The Smith Avenue High Bridge），是明尼苏达州149号高速公路（Minnesota State Highway 149）在明尼苏达州圣保罗（St. Paul，Minnesota）跨越密西西比河（the Mississippi River）的大桥。该桥是一座两车道的街道跨河桥梁。原桥建于1895年，在1905年被一场风暴摧毁。最南端的五跨曾被重建。由于年久失修，旧桥在1985年被拆除。一座新的大桥于1987年建成通车。新桥上装饰的观赏性铸铁件就取自于旧桥。

　　高桥高160英尺，这使它成为圣保罗最高的大桥。

　　大桥位于河流840.5英里处，该处水位为海拔686英尺。这座两车道大桥每天的交通流量为16500辆（2002年统计值）。大桥全长2769.7英尺，两个主拱跨度各为520英尺，桥梁宽度为54.3英尺。通航孔航道宽度为210英尺，从梁底到水面净空149英尺，桥面到水面高160英尺。大桥于1987年7月建成通车。

　　
图文资料来源——
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http://www.wiki.cn/wiki/High_Bridge_(St._Paul)]]>08-03-23 20:17:55 http://www.eemap.org/id/94121白头翁
　　树莓岛大桥（Raspberry Island Bridge），为出入树莓岛（Raspberry Island）的必经之路，位于河流839.51英里处，该处水位海拔686英尺。这是一座单车道现浇混凝土桥梁，总长325英尺，最大跨度75英尺，桥宽28英尺。桥下通航孔航道宽度70英尺，水面以上净空20英尺。2001年11月建成通车。

　　这座桥是车辆出入流经圣保罗（St. Paul）市区的密西西比河（the Mississippi River）上的树莓岛（Raspberry Island，又译为“覆盆子岛”）的唯一通道。该桥正位于瓦巴沙大桥（the Wabasha Bridge）下方。当初建造新瓦巴沙大桥时，老树莓岛大桥因为正出于瓦巴沙大桥桥址处，所以在其下游建造了一座临时桥。待瓦巴沙大桥建成后，才又兴建了这座永久性的树莓岛大桥。
　　
图文资料来源——
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http://www.johnweeks.com/bridges/index.html]]>08-03-09 19:48:55 http://www.eemap.org/id/94111白头翁
　　瓦巴沙大街大桥（The Wabasha Street Bridge），是一座采用节段悬拼工法建造的大桥，在明尼苏达州圣保罗（St. Paul，Minnesota）市中心跨越密西西比河（the Mississippi River）。该桥实际上是一座具有两个单独桥跨的双幅桥梁，分别承担一北一南两个方向的交通。采用混凝土节段悬拼箱梁建桥的优势在于无需在桥下搭建膺架。

　　大桥位于河流839.5英里处，该处水位为海拔686英尺。这座钢筋混凝土箱梁桥每天的交通流量为6250辆（1997年统计值）。大桥全长1252.5英尺，两个主跨各为396英尺，2车道的单幅桥梁宽度为47.7英尺，每幅桥跨设有12英尺的行人道。通航孔航道宽度为316英尺，水面以上净空52英尺。大桥于1998年建成通车。

　　
图文资料来源——
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http://www.wiki.cn/wiki/Wabasha_Street_Bridge]]>08-03-09 16:23:45 http://www.eemap.org/id/94053白头翁
　　大西大桥（Great Western Bridge），即圣保罗联合太平洋垂直升降铁路大桥（The St. Paul Union Pacific Vertical-lift Rail Bridge）是可垂直提升开启的大桥，在明尼苏达州圣保罗（St. Paul，Minnesota）市中心跨越密西西比河（the Mississippi River）。这是密西西比河上仅有的三座垂直提升开启桥之一，另两座分别是明尼苏达黑斯廷斯（Hastings, Minnesota）的黑斯廷斯铁路桥（the Hastings Rail Bridge），和密苏里州汉尼拔（Hannibal，Missouri）的瓦巴什大桥（the Wabash Bridge）。

　　大桥建于1913年，由瓦德尔（Waddell）和哈灵顿（Harrington）设计。垂直升降的桥跨有105英尺高的塔楼，电气提升系统可将桥跨提升至45英尺高程。然而，到1973年，因为设备的老化，提升高度减少到37英尺。

　　大桥位于河流839.3英里处，该处水位为海拔686英尺。通过这座可垂直提升开启的单线铁路钢桁梁大桥的是联合太平洋铁路（Union Pacific Railroad），交通流量约为每天6列火车。大桥全长940英尺，最大跨度192英尺，宽度为22英尺。通航孔航道宽度为158英尺。大桥于1913年建成通车。

　　
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http://www.wiki.cn/wiki/St._Paul_Union_Pacific_Vertical-lift_Rail_Bridge]]>08-03-09 15:27:49 http://www.eemap.org/id/94020白头翁
　　罗伯特大街大桥（The Robert Street Bridge）是一座钢筋混凝土多跨拱桥，在明尼苏达州圣保罗（St. Paul，Minnesota）市中心横跨密西西比河（the Mississippi River）。该桥以其复杂的设计而著称，为适应河运交通的需要，圣保罗联合太平洋铁路垂直升降铁路桥（the St. Paul Union Pacific Vertical-lift Rail Bridge）在其下斜交通过。大桥的另一个显着特点是其彩虹般的巨大的钢筋混凝土拱。彩虹拱不但为河流提供了62英尺的通航净空高度，而且还成为了美学关注的焦点。大桥由菲戈尔斯建筑有限责任公司（Fegles Construction Company，Ltd.）建于1924年至1926年，设计者为Toltz, King & Day, Inc。大桥在1989年被确定为国家历史性建筑。

　　大桥位于河流839.2英里处，该处水位为海拔686英尺。这座5车道钢筋混凝土拱桥每天的交通流量为1.7万辆（2002年统计值）。大桥全长1534.4英尺，最长跨度为264英尺，宽度为78.5英尺，通航孔航道宽度为158英尺，水面以上净空62英尺。大桥于1926年8月6日建成通车。

　　
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http://www.wiki.cn/wiki/Robert_Street_Bridge]]>08-03-08 20:17:53 http://www.eemap.org/id/93994白头翁
　　拉斐特大桥（The Lafayette Bridge），位于圣保罗（St. Paul）市中心，是美国52号国道（U.S. Route 52）横跨密西西比河（the Mississippi River）的大桥。大桥接连跨越密西西比河北岸的铁路、河流本身以及密西西比河南岸的工业区。拉斐特大桥是双城子地区最长的密西西比河桥梁之一。

　　大桥位于河流838.8英里处，该处水位为海拔686英尺。这座4车道钢梁大桥每天的交通流量为7.5万辆（2002年统计值）。大桥全长3369英尺，最长跨度为362英尺，宽度为67英尺，通航孔航道宽度为350英尺，水面以上净空51英尺。大桥于1968年11月建成通车，并于1992年重建。

　　
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http://www.wiki.cn/wiki/Lafayette_Bridge]]>08-03-07 23:04:04 http://www.eemap.org/id/93840白头翁
　　圣保罗联合太平洋铁路大桥（St. Paul Union Pacific Rail Bridge），由圣保罗桥梁和码头公司（the St. Paul Bridge and Terminal Company）建造。大桥被芝加哥大西部铁路（the Chicago & Great Western Railroad）购买，从而成为芝加哥西北铁路（the Chicago & Northwestern Railroad）的一部分，并被并入联合太平洋铁路（the Union Pacific Railroad）。因此，该桥在不同的场合下具有一些不同的名称，包括圣保罗大桥及码头铁路大桥（the St. Paul Bridge and Terminal Railway Bridge），芝加哥大西部铁路大桥（C&GW Bridge），芝加哥西北铁路大桥（C&NW Bridge），联合太平洋铁路大桥（UPRR Bridge），环线大桥（the Beltline Bridge），霍夫曼大桥（the Hoffman Bridge）等。
　　建于1910年的大桥原始结构已历经多次重建，最近的一次是在1982年。

　　大桥位于河流835.7英里处，该处水位为海拔686英尺。通过这座钢桁梁平旋开启单线铁路大桥的是联合太平洋铁路（Union Pacific Railroad），交通流量约为每天12列火车。大桥全长1275英尺，开启孔跨度为401英尺，宽度为18英尺。通航孔航道宽度为179英尺，水面以上净空20英尺。大桥于1910年建成通车。

　　
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http://www.johnweeks.com/bridges/index.html]]>08-03-05 22:03:27 http://www.eemap.org/id/93824白头翁
　　瓦科达大桥（Wakota Bridge）正在重建，这座将被更新的四车道桥梁建于1959年，位于明尼苏达州南圣保罗（South St. Paul）和新港（即纽波特，Newport）之间，是494号州际高速公路（I-494）横跨密西西比河（the Mississippi River）的大桥。这名字是20世纪60年代初取自被这座大桥连接起来的华盛顿（Washington）和达科他（Dakota）这两个县。

　　由隆达建筑公司（Lunda Construction Company）以2.5亿美元中标，2007年完工的这项工程，包括新建一座向西行车的5车道桥梁，拆除现存的桥梁。在拆除的旧桥原址，还将新建一座向东行车的5车道大桥，整个工程完工后，它将成为明尼苏达州的车道数量最多、最宽的桥梁。
　　以上两幅照片显示的是西行桥梁建成、瓦科达老桥（Old Wakota Bridge）被拆除后的景观。

　　大桥位于河流832.4英里处，该处水位为海拔686英尺。通过这座双向10车道后张法预应力混凝土连续箱梁大桥的是494号州际高速公路（I-494）。这座双幅大桥全长1892英尺，最大跨度为466英尺，西行线路宽度为99英尺，东行线路宽度为86英尺。西行大桥于2006年8月建成通车，全桥最后的完工，预计到2010年。

　　上图中，左侧的拱桥即为拆除前的瓦科达老桥（Old Wakota Bridge）。
　　
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http://www.wiki.cn/wiki/Wakota_Bridge]]>08-03-05 14:54:02 http://www.eemap.org/id/93792白头翁
　　瓦科达老桥（Old Wakota Bridge），这名字听起来像是美洲土语，但其实这是来自1960年的大桥征名竞赛，有一位女学生提议将这座大桥命名为Wakota。这是一个组合的名字，取自桥梁两端的华盛顿（Washington）和达科他（Dakota）这两个县。

　　大桥位于河流832.4英里处，该处水位为海拔686英尺。通过这座4车道钢箱拱大桥的是494号州际高速公路（I-494）。据2002年统计，汽车交通流量为每天89000辆。大桥全长1870英尺，最大跨度为421英尺，宽度为69英尺。通航孔航道宽度为407英尺，水面以上净空63英尺。大桥于1959年11月建成通车。

　　瓦科达老桥自建成以来就一直是东南都会区的一座标志性建筑，然而繁忙的交通使得大桥不堪重负。2006年航运季节结束后，这座旧桥开始拆除。旧桥拆除后，新瓦科达大桥（Wakota Bridge）的东行车道将在原地兴建。

　　后面的这两张照片显示，在2006年的冬季到2007年，老桥被拆除。

　　
图文资料来源——
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http://www.johnweeks.com/bridges/index.html]]>08-03-05 14:28:25 http://www.eemap.org/id/93720白头翁
　　纽波特铁路大桥（Newport Rail Bridge），即新港铁路大桥，是一座平旋开启桥，在明尼苏达州茵佛格罗夫海茨（Inver Grove Heights）和圣保罗帕克（St. Paul Park）之间横跨密西西比河（the Mississippi River）。大桥由匹兹堡桥梁公司（Pittsburgh Bridge Company）建于1895年。这是密西西比河上一座罕见的双层桥梁，上层为铁路桥，下层为公路桥。

　　大桥位于河流830.3英里处，该处水位为海拔686英尺。据1998年统计，通过这座公铁两用大桥的汽车交通流量为每天3900辆。大桥全长1661英尺，平旋跨为442英尺，宽度为18英尺，上层桥面为单线铁路。通航孔宽度，上水航道为192英尺，下水航道为194英尺，水面以上净空19英尺。

　　该桥曾属于芝加哥洛克岛（the Chicago，Rock Island）和太平洋铁路公司（Pacific Railroad），最初为收费桥梁，1938年改为免费通行，直到1980年这条线路破产。在此之后，当地的汽车交通不得不向北绕行7.5英里走瓦克达大桥（the Wakota Bridge）或向南绕行18英里走黑斯廷斯高桥（the Hastings High Bridge）。

　　
图文资料来源——
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http://www.wiki.cn/wiki/Newport_Rail_Bridge]]>08-03-03 21:56:56 http://www.eemap.org/id/93670白头翁
　　雄狮堤防公园人行桥（Lions Levee Park Foot Bridge），位于河流829.5英里处，该处水位为海拔686英尺。这座钢木结构的桥梁全长约80英尺，宽约8英尺，水面以上净空2英尺，桥下不通航。
　　堤防公园（Levee Park）由狮子会（the Lions Club）建于圣保罗公园镇（the City of St. Paul Park）。1999年，位于上游的马拉松阿什兰炼油厂（The Marathon Ashland Refinery）向该镇捐款以整修公园，这座人行桥大约就是那时建造的。
　　此桥的独特之处在于，它的桥墩其实是浮筒。该浮筒浮在水中，使得桥梁随着河水的涨落而起伏。在从494号州际公路（I-494）到灰云岛（Grey Cloud Island）之间沿河东岸有许多南北向的狭长岛屿，但是仅在此处有一座与岸上相连的桥梁。
　　
图文资料来源——
http://www.johnweeks.com/bridges/pages/b14.html]]>08-03-02 21:09:51 http://www.eemap.org/id/93666白头翁
　　这座灰云岛桥（Grey Cloud Island Bridge），并非密西西比河（Mississippi River）上的跨河桥梁，而只是圣保罗市（St. Paul）与黑斯廷斯（Hastings）之间的密西西比河上大岛上灰云岛（Upper Grey Cloud Island）与下灰云岛（Lower Grey Cloud Island）之间的先锋南路（Pioneer Road South）的跨河桥梁。
　　
图文资料来源——
http://www.johnweeks.com/bridges/pages/b15.html]]>08-03-02 18:20:35 http://www.eemap.org/id/93663白头翁
　　这座灰云岛桥（Grey Cloud Island Bridge），并非密西西比河（Mississippi River）上的跨河桥梁，而只是从圣保罗市（St. Paul）通往该市与黑斯廷斯（Hastings）之间的密西西比河上大岛灰云岛（Grey Cloud Island）的灰云南路（Grey Cloud Trail South）跨越灰云水道（Grey Cloud Channel）的一座桥梁。

　　该桥位于河流822.4英里处，该处水位为海拔686英尺。通过这座单车道钢桁梁大桥的每日交通流量为412辆（1978年统计值）。大桥全长128英尺，宽度18英尺，水面以上净空7英尺，桥下不通航。该桥始建于1946年，1992年重建。
　　
图文资料来源——
http://www.johnweeks.com/bridges/pages/b15.html]]>08-03-02 18:06:35 http://www.eemap.org/id/93659白头翁
　　黑斯廷斯高桥（Hastings High Bridge），明尼苏达州目前最繁忙的两车道公路桥梁，建成于1951年。

　　大桥位于河流813.9英里处，该处水位为海拔674英尺。通过这座2车道钢桁拱大桥的线路为美国61号高速公路（US-61），每天的交通流量为3.05万辆（2002年统计值）。大桥全长1861英尺，最长跨度为514英尺，宽度为32英尺，通航孔航道宽度为502英尺，水面以上净空64英尺。

　　黑斯廷斯高桥是该地区第二座跨河公路大桥。第一座是著名的黑斯廷斯螺旋大桥（Hastings Spiral Bridge），建于19世纪的1895年。目前大桥取代了螺旋大桥。

　　
图文资料来源——
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http://www.wiki.cn/wiki/Hastings_High_Bridge]]>08-03-02 15:41:09 http://www.eemap.org/id/93656白头翁
　　黑斯廷斯铁路大桥（Hastings Rail Bridge）是一座垂直提升开启桥，在明尼苏达州黑斯廷斯（Hastings，Minnesota）跨越密西西比河（the Mississippi River）。这是横跨密西西比河的仅有的三座垂直提升开启桥中的一座（另外两座，一座位于密苏里州汉尼拔（Hannibal，Missouri），另一座位于明尼苏达州圣保罗市中心）。该桥于1981年由密尔沃基铁路公司（Milwaukee Road）建造，设计者是霍华德（Howard），尼德尔斯（Needles），塔曼（Tammen）及伯根多夫（Bergendoff）。

　　大桥从黑斯廷斯由南向北跨越密西西比河，到达泡因特道格拉斯（Point Douglas）。而圣克罗伊河（the Saint Croix River）正是在此地汇入密西西比河。

　　大桥位于河流813.7英里处，该处水位为海拔674英尺。通过这座单线铁路大桥的线路为加拿大太平洋铁路（Canadian Pacific Railroad），每天约有20列火车通过。大桥全长1755英尺，最长跨度为324英尺，通航孔航道宽度为307英尺，水面以上净空22英尺。

　　附近的另一座同类型垂直提升开启桥是威斯康星州普雷斯科特（Prescott, Wisconsin）跨越圣克罗伊河的BNSF铁路大桥（BNSF Railway Bridge）。
——参见：http://www.eemap.org/id/93398
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http://www.wiki.cn/wiki/Hastings_Rail_Bridge]]>08-03-02 12:13:43