http://www.eemap.org/map/237 EEmap 0.5 yesonline http://www.eemap.org/id/67308白头翁
　　碧潭为台湾昔日八景之一，位于新店溪中游，山环水绕，风景秀丽，距台北市中心约十公里，为台北都会区居民假日旅游休憩的好去处。碧潭因河岸宽广，水色橙碧，平静如潭而得名，适宜划船、游泳、钓鱼等活动，东岸设有游艇码头，可提供游客泛舟游潭的乐趣，西岸悬崖千仞，山岩绝峙，有“小赤壁”之美誉。

　　碧潭吊桥长200m，高数丈，有如长虹悬空跨越两岸，成为此地主要特色标志，站在桥上欣赏碧潭美景，最是赏心悦目。]]>07-04-01 15:07:45 http://www.eemap.org/id/67267白头翁
马槽大桥是阳明山国家公园内最北边的大众景点，桥身造型宏伟、横跨于陡峭深峻的马槽溪谷上，景观慑人，由桥上往下观望，令人感到惊心动魄！马槽是阳明山另一处可欣赏地热景观的地方，终年涌出带有硫磺成分的火山温泉，是水疗的上品，许多游客慕名到此，享受泡温泉的乐趣。附近开设的几家温泉度假山庄，以过了马槽桥约0.5公里处，公路左侧的日月农庄所提供的温泉服务最具口碑。马槽大桥位于阳金公路旁的东侧，此地四面环山，山顶多杂草和野杜鹃，山腰以下寸草不生，却拥有著名的马槽温泉，溪流纵横，景观特殊，尤其是秋冬季结时分沿途菅芒花开遍整个山区，形成一片雪白色的山景，景色迷人，在马槽大桥上不仅可欣赏竹子山和可以观赏马槽溪谷风光和溴到阵阵的硫磺味。

马桥大桥上游曾于1986年发生土石流及山崩，在旧马槽桥附近造成不小的灾害，现在新建的马槽大桥上方还可见明显山崩崖及落石堆满谷地，温泉活动极为激烈，崖壁有明显的层状火山碎屑岩露出。由于此次的自然灾害，使得政府将旧的马槽桥拆除，改建诚新式的钢筋水泥大桥，不仅更坚固也更加安全。新式的马槽大桥在1993年正式通车，桥身为拱形的设计，并且在桥下设置投射灯将马槽夜色点缀得五彩缤纷，加上附近独有的温泉地形，使得马槽大桥成为台北另一处吸引人的景观胜地。

由于马槽地区地质极不稳定，在1999年，被阳明山国家公园与台北市政府以安全考虑将土地收回。沿途虽减少了许多餐厅和温泉业者，但也提供了最天然的自然地形和特殊景观，让民众又多了一个可以赏夜景的好地方！新建的马槽大桥景观壮阔，每到夜晚，整座桥身受到照明，更显得金碧辉煌，不妨利用傍晚时间来此地洗温泉，来此泡个热呼呼的温泉澡，顺便参观一下夜景吧。]]>07-04-01 10:35:02 http://www.eemap.org/id/35925yesonline 華西街觀光夜市，是台北市第一條最具歷史性也是台灣最具國際知名度的觀光夜市。這裡不僅名勝古蹟林立，具備著台灣鄉土文化及傳統小吃的特色，吸引無數國際觀光客前往。
華西街最有名的特產首推蛇肉與蛇酒！據說，蛇膽明目、蛇湯可治皮膚疾病、蛇血和蛇酒都具驅毒活血的療效。此外，擁有三十餘年歷史的台南擔仔麵，外觀氣宇非凡，店內富麗堂皇、美侖美奐，備有專屬停車場，與其他店家產生極大的對比，是另一種奇景。還有台灣著名小吃，如麻油雞、碗粿、鵝肉、活燉魚、燒酒蝦、生炒牛肉、鼎邊剉、鱉肉、燙魷魚以及特有山產等，讓人回味無窮。]]>06-09-30 04:40:59 http://www.eemap.org/id/35924yesonline 06-09-30 04:42:50 http://www.eemap.org/id/35923yesonline 06-09-30 04:43:09 http://www.eemap.org/id/35922yesonline 劉銘傳來台時，要建鐵路，預計要經過艋舺，地方上人士反對，以龍山寺來出公文，結果鐵路真的就繞了一個大彎，從大稻埕那邊去過河了。一直到後來，經日本人改建，才有了今天的萬華火車站。
如今，人民的信仰和聚集，還是簇擁著這座快三百年的大廟。]]>06-09-30 04:30:07 http://www.eemap.org/id/35920yesonline 06-09-30 04:27:48 http://www.eemap.org/id/35919yesonline 06-09-30 04:42:26 http://www.eemap.org/id/35918yesonline 06-09-30 04:16:29 http://www.eemap.org/id/35917yesonline 層、7500坪的壯闊場域，擁有30萬種以上、超過百萬冊的書籍，並聚集國內外個性設計品牌與流行性商品。]]>06-09-30 04:09:37 http://www.eemap.org/id/35916yesonline 06-09-30 04:02:42 http://www.eemap.org/id/35915yesonline 06-09-30 04:43:33 http://www.eemap.org/id/35914yesonline 06-09-30 04:44:13 http://www.eemap.org/id/35913yesonline 06-09-30 04:45:11 http://www.eemap.org/id/35912yesonline 06-09-30 04:44:44 http://www.eemap.org/id/35247yesonline 06-09-24 03:55:49 http://www.eemap.org/id/35246yesonline 06-09-24 03:51:47 http://www.eemap.org/id/35245yesonline 06-09-24 03:49:49 http://www.eemap.org/id/35239yesonline 06-09-24 03:27:50 http://www.eemap.org/id/35233yesonline ]]>06-09-24 03:19:47 http://www.eemap.org/id/35230yesonline 06-09-24 03:13:05 http://www.eemap.org/id/35229yesonline 06-09-24 03:12:37 http://www.eemap.org/id/35228yesonline 06-09-24 03:10:39 http://www.eemap.org/id/35222yesonline
关渡大桥横跨于台湾北部的淡水河，连结台北县八里乡与台北市北投区关渡，也是目前淡水河流域最靠近出海口的一座桥。

简史
在清朝雍正年间，逃避萧陇社追杀而迁居到小八里坌社（今日台北县淡水镇的竹围一带）的八里坌社原住民，为了能来往于淡水河两岸，于是在今关渡一带搭建了藤桥，此桥史称为“关渡藤桥”或是“雍正藤桥”，藤桥存在的时间并未很久。此后要往来淡水河两岸只能依靠渡船。

1976年，时任中华民国行政院院长的蒋经国，指示台湾省公路局研究在关渡八里一带兴建一座可便利交通又兼顾国防需要的桥梁。公开征图后，由林同炎国际工程顾问公司以及中华顾问工程司联合设计的钢构桥设计图在竞图中脱颖而出。桥梁从1980年4月起动工，1983年10月31日完工通车。
工法
由于关渡大桥靠近淡水河出海口，为了行船以及排洪需要，而舍弃了施工容易且省钱的钢筋混凝土桥，以大跨距的钢构桥为主桥。三座巨拱成为施工的难题，由于向国外租用可容纳三座巨拱的驳船昂贵又缓不济急，因此施工承包商唐荣公司发明出潮汐施工法。先将三座巨拱分别在驳船上制造焊接，同时间进行桥墩的施工。桥墩施工完毕后，将承载巨拱的驳船利用涨潮时拖到定位点，待退潮后水面降低，则巨拱的基部自然就定位到桥墩，再撤走驳船，如此不需重型的起重设备。而主桥钢材大部份也由中国钢铁公司自行生产。
未来
在关渡大桥的下游，也就是淡水河出海口处，计划兴建一座长1公里的淡江大桥，预定采用大跨距的斜拉桥设计，目前仍在规划中。]]>07-03-30 13:01:18