http://www.eemap.org/map/738 EEmap 0.5 白头翁 http://www.eemap.org/id/85578白头翁
　　武汉建桥进军黄浦江。中铁大桥局近日宣布，该公司以9.24亿元的合同价中标上海新建闵浦二桥工程。
　　上海市轨道交通5号线南延伸工程(闵奉段)与本工程在同一线位过江。工程总体设计方案为公路与轨道交通上下叠合的布置形式，上层为公路双向四车道，下层为轨道交通。设计中的上海新建闵浦二桥工程公路桥梁总长4210米，其中引桥全长3773米，轨道交通与公路叠合段长3225米。大桥桥式为钢桁梁独塔斜拉桥，主桥长436米，主跨长251米，施工工期为两年。

　　照片为黄浦江闵浦二桥水上施工的场景。
图文资料来源——
http://www.jt365.net/Dispbbs.asp?boardid=31&ID=8561
http://news.sina.com.cn/c/2007-10-24/061712777806s.shtml]]>07-10-29 11:28:25 http://www.eemap.org/id/52448白头翁
　　嘉金高速黄浦江大桥跨度为398米，全长1公里，属于连续梁桥结构，通航主跨径为120米，通航高度大于等于13.8米。该桥桥梁为双幅桥结构，单幅桥宽为16米，双向六车道，设计时速为每小时100公里。该桥是高速公路专用桥，地处松浦大桥上游1公里处，是继松浦、南浦、徐浦等跨黄浦江的第七座大桥，同时也是黄浦江上游第一座大桥。
　　该桥建成后将作为本市的又一条高速公路专用桥，将缓解松浦大桥的拥堵状况，对完善上海“153060”高速公路网、发挥该网的整体功能意义重大。]]>06-12-08 13:29:14 http://www.eemap.org/id/52447白头翁
　　闵浦大桥工程东起浦江镇的鲁陈路，西至吴泾镇的龙吴路。闵浦大桥是黄浦江上第一座双层斜拉桥，建成后将是世界上跨径最大的双层公路斜拉桥。大桥总投资25亿元，主桥长1212米，主跨708米。闵浦大桥上层按高速公路标准设计，是规划中的A15公路（浦东国际机场至金山区塔汇镇）跨越黄浦江的一部分，设双向8车道，设计车速为每小时120公里。下层为一般公路，双向6车道，设计车速为每小时60公里。]]>06-12-08 12:38:56 http://www.eemap.org/id/47688Stony
　　奉浦大桥建成通车：1995年10月26日，黄浦江上的第四座大桥——奉浦大桥建成通车，与大桥配套的四号线、 肖金线也同步竣工。奉浦大桥位于浦南地区闵行——奉贤西渡口下游1.5公里处，A4(莘奉金)公路黄浦江过江大桥，与规划建设中的城市南北快速干道接通，全长2201.8米，其中主桥545.3米，南北引桥1656.5米。该大桥结构设计较为先进、科学，主桥的上部结构为预应力钢筋混凝土连续箱梁，其连续长度为国内已建和在建同类桥梁的第二，中间三跨均为125米，下部结构为钢管桩基础。主桥净空高28米，净空宽105米，可通行5000吨级船舶。奉浦大桥设双向四快车道，设计车速为每小时100公里，设计负荷载汽车20级，挂车120级。大桥总投资4.46亿元。]]>06-12-08 10:51:38 http://www.eemap.org/id/42969冰雪＠江西
　　南浦大桥飞架于浦西陆家浜路至浦东新区南码头之间的江面上，为世界第三大斜拉桥。桥全长8346米，分主桥、主引桥、分引桥三部分，中孔主跨423米，桥宽30.35米，6车道，日通机动车5万辆；主塔高154米，塔座是由98根长52米、直径为91.4厘米的钢管打入地下层，加上4000立方米的承台坚实地凝聚而成的地基，其承受能力为6万吨；塔柱中间，由两根高8米、宽7米的上下拱梁牢牢地连接着，呈“H”型;桥下净空高度46米，5.5万吨位的巨轮可安全通行。

　　南浦大桥是我国自行设计、自行建造的双塔双索面、迭合梁斜拉桥。主塔上“南浦大桥”四个红色大字为邓小平同志题写（每字大16平方米）。浦西引桥造形优美，曲线螺旋形，上下三环分岔，衔接内环线高架路，中山南路和陆家滨路。
　　南浦大桥于1988年12月15日动工，1991年12月1日建成通车。南浦大桥宛如一条昂首盘旋的巨龙横卧在黄浦江上，它使上海人圆了“一桥飞架黄浦江”的梦想。大桥造型刚劲挺拔、简洁轻盈，凌空飞架于浦江之上，景色壮丽。]]>06-12-08 10:14:28 http://www.eemap.org/id/33901wangxh
　　杨浦大桥位于黄浦江下游段，距吴淞口20.5公里，离外滩5.3公里，与南浦大桥相距11公里，大桥全长7658米，主跨1172米，领先挪威斯堪森桥72米，当之无愧地戴上了“世界第一斜拉桥”的桂冠。跨越新世纪的杨浦大桥犹如一架耸立于白云与江水间的竖琴，静玲清风拂动琴弦，长而纤细的桥面犹如一道横跨浦江的彩虹，挺拔高耸的塔柱似一把利剑直刺苍穹。排列整齐、刚劲有力的斜拉索如流星雨下，更象展翅高飞的雄鹰。

　　大桥全长7658米，主桥为双塔双索面钢筋混凝土和钢叠合梁斜拉桥结构，跨径602米，全桥有斜拉索256根，最大的一根长330米，为世界第一斜拉桥。主桥全长1176米，桥面宽30.35米，主塔高208米，塔形呈倒“Y”钻石形。桥塔两侧各有32对共256根钢拉索将桥面凌空悬起，最粗索由直径7毫米的301根高强钢丝编成，重约33吨，最长的斜拉索为325米。全桥斜拉索总长度约2万多米，总重量约2900吨。全桥钢结构总重量约12600吨，梁与梁之间由30多万套高强螺栓连接。桥的建筑精度和质量极为高超，其主桥钢结构由高强螺栓连结，螺栓孔达100万零8千只，无一误差．大桥主塔设计要求垂直精度为三千分之一，而实际精度为一万五千分之一，即高达208米的主塔垂直偏差仅1．39公分。大桥每天可解决5万辆车次过江，对上海的浦东开发和推动上海城市建设具有重要意义。主桥及引桥照明采用柱式灯具双排布置，主塔上设置航空障碍灯，钢梁上置航道灯，既为夜间桥上下车辆、船只行驶安全，又美化大桥。
　　该桥入选第一届《中国十佳桥梁》，名列斜拉桥首位。]]>07-07-06 21:20:39 http://www.eemap.org/id/30631悟空
松浦大桥位于松江县东南叶榭乡和车墩乡间的黄浦江上，在闵行西渡上游12.5公里处，是一座铁路、公路两用桥。1972年6月，党中央、国务院批准兴建上海石油化工总厂。为配合石化总厂建设，同时结合上海市城市总体规划，便利两岸交通，发展经济，巩固国防，建造首座跨越黄浦江大桥，并辟筑车亭公路。该桥下层供铁路列车过往，上层为公路行驶汽车。铁路、公路出正桥后向上游分岔:铁路北接新闵支线，南达金山卫上海石油化工总厂；公路北连北松公路，南通亭枫、南亭公路。
正桥桥型为连续钢桁架结构。下部结构江中设3墩，共4孔；上部结构为96＋112＋112＋96米，铆接三角形钢桁架连续梁，共长419.6米；中间支点及112米跨端支点均设6米高加劲弦两片；主桁中距6.02米，主桁节间为8米，钢梁宽6米。桥面纵坡为2‰，桥下通航净空10米。
公路桥设计荷载为汽—20、挂车—100，全长1858.45米。双车道，桥面宽9米，两侧各设宽1.5米人行道。公路引桥南北两岸各有22孔，跨径均为32.7米。桥梁除北岸0～5号桥墩及南岸4～9号桥墩各设半径800米曲线外，其他均在直线上。直线段以3％下坡，曲线段则为2～3%弯坡竖曲线。上部结构均为31.7米预应力钢筋混凝土梁，每跨5片，共220片。
正桥江中3座桥墩为直径1.2米钢管桩基础，上用吊箱围堰修筑高桩承台。正桥两岸墩及公路铁路共用两岸各3座桥墩，采用直径为1.25米钻孔灌注桩基础。铁路引桥墩台74座及公路引桥墩台38座，均为直径55厘米钢筋混凝土管桩基础。
正桥两端与引桥交接处建有塔楼，桥上设置照明、通讯、水电、提升站等。桥头周围配有管理房、道路、小广场绿化及码头等附属设施。
松浦大桥由铁道部大桥工程局勘测设计处设计，大桥工程建设指挥部组织实施。以铁道部大桥工程局为主承建施工。1974年7月开工。其中正桥3座桥墩由交通部第三航务工程局负责施工，钢桁架由山海关铁路桥梁厂制造；公路、铁路预应力钢筋混凝土梁及钢筋混凝土管桩，由铁道部大桥工程局南京桥梁厂制造；正桥公路车行道板及人行道板由上海市第七建筑工程公司和上海市市政工程公司建造。
1975年9月，铁路桥建成通车。1976年6月,公路桥正式通车。1977年11月，通过大桥验收交接小组验收，12月1日正式由上海铁路分局黄浦江大桥管理所接管。上层公路部分由松江县公路管理所养护管理。
为加快上海市基础设施建设，经市政府批准，从1987年1月1日起，开征松浦大桥机动车过桥费，由市公路处松江县公路管理所松浦大桥征收站负责收费和管理。这是上海市公路上首座收取过桥费的大桥。至1995年止，车辆过桥费累计征收2.02亿元。]]>06-12-08 11:26:45 http://www.eemap.org/id/30628悟空
　　徐浦大桥是继南浦大桥、杨浦大桥之后,上海市区第3座跨越黄浦江的特大型桥梁,位于徐汇区龙华乡和浦东新区三林镇附近的江面上,下游距南浦大桥10.2公里。大桥全长6.017公里,主桥长1.074公里,主跨590米,总宽35.95米,主塔高217米;设双向8车道,设计时速80公里;最大荷载为汽——超20级。
徐浦大桥西接朱梅路,东连新辟的杨高南路,纵贯东西,形成一条长10多公里的通街大道,为外环线西南段划上了第一条线。 它将和建成后的外环线一期工程连成一体,成为沪宁和沪杭高速公路进入上海的交通枢纽,也是今后虹桥机场和浦东国际机场之间最便捷的主要通道。
徐浦大桥首次全面采用国STE355钢板,代替进口桥梁钢板加工制作构件,推动了我国特种钢材冶炼和轧制水平的提高。
工程投资20亿元,1994年4月正式开工,1997年6月24日建成通车。]]>06-12-08 10:45:31 http://www.eemap.org/id/30624悟空
　　卢浦大桥总投资22亿余元，全长3900米，其中主桥长750米，为全钢结构。由于主跨直径达550米，居世界同类桥梁之首，被誉为“世界第一钢拱桥”。作为上海“十五”期间第一批向社会招商的越江工程，卢浦大桥由中国船舶工业集团公司联合上海中福城市投资建设公司、江南造船(集团)有限责任公司、上海工业投资(集团)公司、上海黄浦江大桥建设有限公司、上海远东国际桥梁建设有限公司组成“上海卢浦大桥投资发展有限公司”投资中标，上海建工集团、隧道股份等多家企业的近万名建设者参加了大桥的施工，工程创造了10项世界纪录。

　　该桥入选第一届《中国十佳桥梁》，位列拱桥第三名。]]>07-07-06 21:55:01