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	<title><![CDATA[EEmap主题:汕头跨海大桥]]></title>
<link>http://www.eemap.org/map/765</link>
<description><![CDATA[[img]http://img.eemap.com/20070412/200704120830374.jpg[/img]
　　国道324线和206线在汕头境内交汇。汕头港湾先后建成两座具有世界先进水平的大型跨海大桥——汕头海湾大桥和礐石大桥。
[img]http://img.eemap.com/20070412/200704120831349.jpg[/img]
　　汕头市现有500吨级以上泊位85个，其中万吨级以上泊位16个；综合通过能力2621万吨，其中集装箱吞吐能力58万个标箱。汕头港是交通部确定的中国20个沿海主枢纽港之一，目前已与40多个国家和地区的210多个港口及国内各大港口有货运往来。已开通汕头至香港、日本、韩国等集装箱定期货运班轮。
　　汕头公路运输比较发达。公路四通八达，密度高，达到每百平方公里86.9公里，实现了村村通公路。]]></description>
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<webMaster>白头翁</webMaster><item>
<title><![CDATA[在建的南澳跨海大桥]]></title><link>http://www.eemap.org/id/53343</link><author>白头翁</author>
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<![CDATA[<a href="http://img.eemap.com/20070412/200704120902252.jpg" target="_blank"><img src="http://img.eemap.com/20070412/200704120902252.jpg" alt="按此在新窗口浏览图片" onload="return UI.imgzoom(this,400)" border="0" width="200"></a> <br />　　<b>南澳跨海大桥</b>主体工程于1995年2月开工兴建，但最终因投资商资金链断裂，致使跨海大桥在建成10多个浅海桥墩后，便一直弃置停建至今，成为海岛人一直期待圆梦的“胡子工程”。<br />　　经过专家多年一再论证，为从根本上解决南澳岛交通及饮水难等问题，汕头市及南澳县决定采取多方筹资措施推动南澳跨海大桥上马复建。 <br /><a href="http://img.eemap.com/20070412/200704120903375.jpg" target="_blank"><img src="http://img.eemap.com/20070412/200704120903375.jpg" alt="按此在新窗口浏览图片" onload="return UI.imgzoom(this,400)" border="0" width="200"></a><br />　　目前，新规划的广东省南澳大桥经过“瘦身”，确定路线总长由原来的12公里缩减为10878米，起点在澄海区莱芜围中部，终点在南澳县长山尾烟墩山角附近，接入环岛公路，其中桥梁总长9210米，连接线长1668米。全线采用设计速度80公里/小时的二级公路标准，路基宽度12米，桥面净宽11米，桥梁设计车辆荷载为公路－Ⅰ级，工程投资估算总额约5.58亿元。 <br />　　这座跨海大桥建成以后，将从根本上解决南澳岛与大陆交通的瓶颈问题，同时也可以大大缓解岛内淡水的供需矛盾，带动南澳的进一步开发建设。正是看中大桥对当地及周边投资环境的带动，据悉，国家开发银行也拟将注资参与开发建设大桥。]]></description><pubDate>07-04-12 09:10:52</pubDate></item><item>
<title><![CDATA[汕头礐石大桥]]></title><link>http://www.eemap.org/id/46764</link><author>angeltommy</author>
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<![CDATA[<a href="http://img.eemap.com/20070412/200704120831349.jpg" target="_blank"><img src="http://img.eemap.com/20070412/200704120831349.jpg" alt="按此在新窗口浏览图片" onload="return UI.imgzoom(this,400)" border="0" width="200"></a><br />汕头礐石大桥位于汕头市区西部，是继海湾大桥之后又一座连接汕头市南北城区的大型桥梁。大桥为钢筋混凝土斜拉桥，全长3500米，比海湾大桥长1000米，桥宽30米，双向6车道，主桥两侧设观光人行道，主跨通航净高38米，比海湾大桥低8米。<br />礐石大桥于1995年4月动工兴建，1999年2月建成通车，总投资12.5亿元，当时的国务院总理李鹏为大桥题名。礐石大桥南接广汕公路达豪区路段，北跨汕头港至老城区西堤路，与海湾大桥相距9公里。礐石大桥的建成，方便了汕头中西部的过海交通，大大提高了汕头市出口道路的通过能力，与海湾大桥并驾形成汕头港东西两翼连接粤东和珠三角的主要通道。至此，来往汕头市南北城区汽车轮渡运输成为历史。]]></description><pubDate>07-04-12 08:38:41</pubDate></item><item>
<title><![CDATA[汕头海湾大桥]]></title><link>http://www.eemap.org/id/42005</link><author>ericspaces</author>
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<![CDATA[<a href="http://www.jtjl.net/Photo/UploadPhotos/200607/20060713225009600.jpg" target="_blank"><img src="http://www.jtjl.net/Photo/UploadPhotos/200607/20060713225009600.jpg" alt="按此在新窗口浏览图片" onload="return UI.imgzoom(this,400)" border="0" width="200"></a><br />汕头海湾大桥位于市区东部，径妈屿岛，跨越汕头港入海处，是一座大跨度的悬索桥。其主孔航道跨径452米，桥全长2500米，南北引到13.64公里主航道悬索桥场900米，尽高46米，可供5万吨级船泊进出港口，大桥按8度地震烈度设防，可抗12级以上台风，桥面为一级汽车专用公路，宽23.8米，设双向6车道。<br />1991年12月12日海湾大桥举行开工典礼。1992年3月28日正式开工建设。经建设者3年零9个月的艰苦奋斗，于1995年12月28日胜利通车，累计投资4.85亿元人民币。<br />海湾大桥的建成，彻底改变了汕头市以往靠轮渡交通南北城区的历史。它连接深汕高速公路以及汕潮汾高速公路，成为我国沿海高等公路主干线的重要纽带，使深圳、珠海、厦门与汕头四个经济特区的联系更加方便快捷。<br /><a href="http://img.eemap.com/20070412/200704120830374.jpg" target="_blank"><img src="http://img.eemap.com/20070412/200704120830374.jpg" alt="按此在新窗口浏览图片" onload="return UI.imgzoom(this,400)" border="0" width="200"></a><br />海湾大桥与礐石大桥东西相向，双虹凌空，尽显粤东门户今日神韵，在汕头现代化国际港口城市建设中起着重要作用。它象一架巨制竖琴，钢索是弦，厢梁为身，线谱流畅，配以澎湃涛韵，时时弹奏着一曲曲扣人心弦的现代化乐章。]]></description><pubDate>07-04-12 08:47:46</pubDate></item>
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