http://www.eemap.org/map/816 EEmap 0.5 白头翁 http://www.eemap.org/id/55779白头翁
　　东外环甬江大桥是东外环路跨甬江的重要过江桥梁工程，大桥横跨于北仑区新棉村东南岸与我区勤勇村西北岸之间的甬江江面，桥梁总长1250米，主桥为中承式双肢钢箱拱桥，主跨径达450米，一跨过江，边跨各100米。主桥桥面总宽45.8米，引桥桥宽32.5米。桥梁机动车通行能力近期规划双向六车道，远期可改为双向八车道的城市主干道。]]>07-11-05 15:29:41 http://www.eemap.org/id/55778白头翁
奉化江大桥桥型为下承式连续梁系杆拱桥，主桥桥长212米，桥宽41.2米。引桥全长275米，宽36米至43米。
这座桥梁建成后，将使鄞州新城与海曙区的沟通更为便捷。]]>07-01-11 10:12:21 http://www.eemap.org/id/55777白头翁
一桥飞架甬江入海口的金鸡山与招宝山之间，南北变通途，这就是2001年5月8日竣工通车的招宝山大桥。
大桥的建成使人们想往已久的梦幻变为现实。它不仅是沟通北仑、镇海两区和宁波市向外辐射的重要交通枢纽，而且是拟建的我国沿海大通道的重要咽喉之一，对加快建设以港口为中心的集疏运网络，实施“以港兴市，以市促港”的发展战略，具有重要的意义。
招宝山大桥工程由主桥、东、西引桥、招宝山隧道四部分组成，全长2482米，其中主桥为单塔双索面不对称预应力混凝土斜拉桥。长568米，宽29.5米，设6车道，日通过机动车能力5万辆左右，主塔高148.4米，两侧各设25对斜拉钢索。通航孔跨径258米，净空高32米，5000吨级的客、货轮船可全天候通过。招宝山隧道长169米，来往分流有平行的两个隧洞。
大桥工程采用多项新结构、新工艺，技术难度大，其中七项技术国内领先。]]>07-01-11 09:54:58 http://www.eemap.org/id/55748白头翁 07-01-10 15:10:20 http://www.eemap.org/id/55747白头翁 07-01-10 14:10:07 http://www.eemap.org/id/55745白头翁
　　机场路跨姚江大桥北岸位于江北区洋市砖瓦厂，南岸位于海曙区新星村，长887米，按双向8车道标准设计，设计通行时速80公里。这座五跨连续反对称双塔斜拉桥的索塔采用横向向外倾斜的钢箱塔。]]>07-01-10 12:52:07 http://www.eemap.org/id/55744白头翁
　　大桥位于宁波市姚江“新三江口”东侧，为主跨48＋180＋48米的下承式三跨连续钢桁架拱桥，桥梁总长851米，其中主桥长度为276米，南岸引桥长351米，北岸引桥长224米。
　　下面是城庄大桥另一个景观设计效果图：
]]>07-03-16 21:37:56 http://www.eemap.org/id/55741白头翁
　　庆丰桥及连接线工程西起湖滨路(清河路与大庆南路之间)，东至中兴路。庆丰桥主桥为三跨双塔双索面自锚式悬索桥，总长约1747米，由引桥、主跨和边跨组成；其中横跨甬江的主跨桥面长280米、宽41米，跨径在目前国内在建的同类桥梁中名列第一，在世界上排第三；两岸又各有三个边跨，总长217.7米。主桥的设计极富现代感，与宁波这座快速发展的都市相互呼应，三跨双索不仅在白天抢人眼球，夜间更是熠熠生辉，为宁波增添又一抹亮色。庆丰桥将是宁波的第一座悬索桥，同时也是继甬江大桥(1991年建成)后连接江北和江东的第二座大桥。]]>07-12-24 20:02:55 http://www.eemap.org/id/55736白头翁 07-01-10 10:49:01 http://www.eemap.org/id/55727白头翁
惊驾路甬江大桥沟通曙光路和大庆南路，为独塔斜拉桥，该桥结构轻盈，桥型优美，艺术感强烈，与周边环境十分和谐，全长约为1000米。]]>07-01-11 10:52:18 http://www.eemap.org/id/55726白头翁
萧甬铁路宁波姚江特大桥是本标段的重点工程，其中32m单线铁路混凝土T型简支梁19孔，16m单线铁路混凝土低高度梁1孔，32m单线铁路下承式钢板梁8孔，基础采用φ1.0m钻孔桩。2001年1月开工，2001年11月完工。]]>07-01-10 03:43:05 http://www.eemap.org/id/55723白头翁 07-01-10 14:50:51 http://www.eemap.org/id/55722白头翁 07-01-10 14:35:40 http://www.eemap.org/id/55721白头翁
兴宁桥跨越奉化江，桥东连接江东南麓，桥西连接灵桥路。]]>07-01-10 13:59:31 http://www.eemap.org/id/55720白头翁
江厦桥位于宁波三江口，跨越奉化江，连接江东区与海曙区。
江厦桥原是一座浮桥，1990年建成现在看到的永久性大桥。]]>07-01-10 13:56:40 http://www.eemap.org/id/55719白头翁 07-01-09 13:53:41 http://www.eemap.org/id/55718白头翁

姚江大桥是宁波环城北路跨越姚江的桥梁。
上传两张姚江大桥效果图，摘自《中国路桥景观网》（http://www.gaoge.com.cn/index.asp）。]]>07-01-10 03:34:21 http://www.eemap.org/id/55717白头翁 07-03-16 21:21:47 http://www.eemap.org/id/55716白头翁 07-01-09 13:25:50 http://www.eemap.org/id/55715白头翁
　　新江桥是一座三孔水泥拱桥，它位于姚江和奉化江汇入甬江的交汇点（宁波三江口）上，跨越姚江，联接了东门口和江北岸。
　　新江桥于1972年建成（灵桥因此曾被称为"老江桥"）。原系木船连排浮桥。1958年，拟改建成永久性桥梁。不过固定桥刚建成时，它有个坚硬的名字："反帝桥"。
　　新江桥还同中国近代史上的一段屈辱史有关。
　　鸦片战争后，根据丧权辱国的南京条约，宁波被辟为通商五口之一。帝国主义的侵略魔爪肆意伸展到宁波的政治、经济、文化等各个领域。在太平天国革命军即将进入宁波城的时候，腐败的清政府自顾不暇。1862年，一英富商乘机纠集人工，运来材料，擅自建造18艘木船浮桥一座，从江北岸桃花渡口直达东渡门，俗称新江桥。洋人建桥，自然不会只是为了给殖民地人民谋福利。新江桥落成后，英领事馆派巡捕把守，过桥者每人都要付四个铜钱的"通过税"。1869年四月，新江桥上发生了一件大惨案：当时有一大型赛"都神会"队伍过桥，守桥巡捕照例勒索桥捐，行会众人坚决不依，双方发生争执，桥上的人越聚越多，"嘭"然一声，桥链崩断，四百余人落水丧生。惨案发生后，在甬的有识之士提议，用洋药局的积余金向英国领事馆赎回新江桥。至此，百姓过桥才不必付费。
　　如今的新江桥，是江北与城区的的纽带，是通向镇海、慈溪、余姚的要道。桥上车水马龙，江面舟楫相连，一派欣欣向荣的景象。登上新江桥，过到宁波港一侧，走进中马路，可见到一座哥特式尖塔教室。天真烂漫的孩子、晨练健身的老年人、携手漫步的情侣、柔和的民风，与肃穆的哥德式尖塔形成对比。三江绿岸工程的启动，拆迁了桥边许多破旧房屋，你若站在桥上便会视野开阔、心情明朗。]]>07-01-10 13:40:10 http://www.eemap.org/id/55714白头翁
　　甬江大桥于1992年竣工。大桥位于宁波三江口，跨甬江，连接江东区与江北区，不但便捷了交通，很快成为市区的一大景观。
　　主桥当中有一"Π"型的桥塔拔地而起。桥塔两侧各有11对钢索，从塔顶直射地面。远观此桥，其形仿佛一面竖琴，横在江面，任江风抚弄。

　　甬江大桥主桥为105 97(m)不等跨预应力混凝土独塔斜拉桥，引桥采用预应力混凝土空心板结构。斜拉桥为塔、墩、梁固结体系，两个索面采用竖琴式布置，索距8m，全桥共11对索。门式桥塔高52m，并对它进行了艺术处理。主梁为带风嘴的半封闭双箱截面。]]>07-03-31 09:04:09 http://www.eemap.org/id/47240Freewym
　　宁波音乐文化广场从南面的外经贸大厦到北面的新闻文化中心，面濒奉化江，总面积12.5万公顷，种植了大量的乔木和草坪，整个公园以音乐题材为主，城市特色景观雕塑小品作点缀，如聂耳、冼星海、华彦钧（瞎子阿炳）等音乐家雕塑和钢琴、小提琴、竖琴秋千、少女左铮、反弹琵琶等等，使整个公园风光无限。就是连跨在奉化江上的这座大桥，也是以乐器造型建造的，故名曰“琴桥”。据说"琴桥"因建在大沙泥桥附近，要名为大沙泥桥。但后来因为桥梁造型酷似竖琴，就被命名为"琴桥"。值得宁波人骄傲的是，琴桥的主桥在我市首次采用通透简洁的下承式单承载面系杆拱结构，江中不设支墩，规模为国内同类桥梁之最。]]>07-01-10 13:19:16 http://www.eemap.org/id/47239Freewym
　　唐长庆三年(公元823年)，明州刺史应彪，看当时商旅难于过江，在东渡门外(今桥址附近)造起宁波历史上第一道横跨奉化江的浮桥，当时用十六只船排成一列；上铺六尺宽的木板，以篾索维系两端。据说建桥时，天上适有虹霓显现于云表，于是给桥起名为“灵桥”。
　　但在民国15年（1926年）8月曾发生过一次最大的惨剧。连续两天暴雨后，奉化江上游山洪暴发，又值东海大潮汛从三江口滚滚而来，东堍西堍桥船上的铁链相继被撞断，中段五排桥船，连同奔逃不及留在桥上的十余行人，一齐随急流漂去。其余行人争相逃命，不幸被挤落江中者达三十余人，除三人侥幸获救、其余均惨遭溺毙。
　　由于惨剧频发，加上浮桥日益不能适应宁波工商业发展的需要，到1931年，沪甬两地分别成立了改建老江桥筹备委员会，并延请上海租界工部局的英籍工程师茄姆生，会同新仁记营造厂工程师竺泉通，来甬勘测设计。经上海筹备会讨论，鉴于茄姆生的设计系借鉴英国现成的同类型铁桥，在技术上较有把握，即采纳茄姆生方案。
　　全桥施工两年，于1936年5月完工，同年6月27日举行通车典礼。新桥长97.6米，宽11米，两侧人行道各宽4.6米，能承载20吨卡车通过，并在桥下预留了能为以后铺设自来水管的孔道。新桥建成共耗资70余万银元，在当时，这是国内最大的独孔大环桥。大桥落成前夕，曾有人提议改名为“中山桥”，经沪筹委会讨论，认为“灵桥”之名，沿用已有千载，故决议不改名。
　　1949年5月宁波解放后，盘踞舟山的残敌妄图阻挡大军渡海解放舟山，从7月份起空袭宁波，敌人几乎每天都从舟山派出P51型飞机对灵桥俯冲轰炸。继而又从岱山机场派出B25型轰炸机对灵桥轮番轰炸，以致从新江桥到灵桥周围的商店街道全被夷为废墟，灵桥也弹痕累累，险象群生。为了保护灵桥，宁波军管会一方面组成抢救小组，在敌机轰炸以后，立即修补弹洞，保证当夜通车，一方面又采纳施求臧同志的建议，根据灵桥结构特点，全力保护好“绞”部分不受损伤。但当时既无现代化施工设备，敌机又每天白昼必来炸桥，于是施求臧同志建议采用一办法：在四处桥脚之上，筑起四个碉堡一样高的巨木箱，箱内填满瓦砾。一次，敌机炸中了一个瓦砾箱，一时间，尘灰蔽天，但箱下的桥脚“绞”部仍安然无恙。再一次是一根连接桥面与顶部拱梁的吊柱被炸断，影响了桥面的承载力，经过工人连夜突击抢修，用钢板临时加固焊接，保证了当夜军事运输畅通无阻。至今，细心的人还能在桥上观察到昔日留下的斑斑弹痕和那根吊柱被焊接过的痕迹。尽管敌机在灵桥上空倾倒了数不清的炸弹，但靠着英雄的宁波人民的智慧和力量，灵桥奇迹般地被保护下来了。9月下旬，我高射炮部队开抵宁波，当夜进入阵地，给来犯敌机以迎头痛击，敌一架P51型飞机被我炮火击中。不久，舟山解放，1950年底宁波市人民政府拨款将灵桥修葺一新，在奉化江上重新闪出银光。]]>07-01-10 13:10:55