[M2066]上海南站 
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铁路南站地区将成为联系长江、珠江三角洲及我国南方其他城市，包括港澳地区的人流、物流、资金流、信息流的快速干线和集散区域。铁路南站地区将成为联系长江、珠江三角洲及我国南方其他城市，包括港澳地区的人流、物流、资金流、信息流的快速干线和集散区域。 铁路南站的建成通车将进一步凸现上海作为世界级城市的中心功能，充分发挥“一个龙头，四个中心”的辐射作用，进而推动上海经济、社会的新一轮发展。
铁路上海南站位于徐汇区西南部，东起柳州路，西至桂林南路，北靠沪闵路，南抵石龙路。距徐家汇城市副中心约5公里。车站和南北广场占地60公顷，南站主站屋是由法国建筑师设计，为巨大扁圆形透明钢结构，高42米，圆顶直径270米，整体建筑达5万多平方米，气势磅礴，富有时代感。二层下沉式广场，总建筑面积为12万平方米。其中为车站旅客配套服务的商铺有6万平方米，其余为人行通道和停车场。
南站共有13股车道，6个站台，南来北往的火车可以从主体建筑的架空部分穿行而过。地铁一号线、三号线、即将建设的轻轨L1线在站内实现零换乘。（见下图）部分长途客运、公交线路和旅游专线在南站广场方便旅客换乘。南站将成为多种交通方式汇聚的交通枢纽，日均地区总客流量将达63.96万人次。
铁路上海南站位于徐汇区西南部，距徐家汇城市副中心约5公里。南站主站屋和车站南北广场占地60公顷，东起柳州路，西至桂林南路，北靠沪闵路，南抵龙吴路。南站主站屋设计为巨大圆形钢结构，高47米，圆顶直径200多米，总面积5万多平方米建筑整体结构，气势磅礴。南来北往的火车可从主体建筑的架空部分穿行而过，意寓"车轮滚滚，与时俱进"。主站屋为南北贯通、高进低出、高架候车。大致分为三层：中层与地面同高，为站台层，设有13条铁轨和6个上下客站台，另有通道与南北广场相连，还设有贵宾候车室、车站公安派出所等；上层为出发层，设有周长为800米的高架环形出发平台、可同时容纳一万余人候 0f2c 车的大空间候车区、检票通道等；下层为到达层，设有旅客出站地道、南北地下换乘大厅、地铁一号线、三号线、即将建设的轻轨L1线、部分长途客运和旅游专线等，在站内实现零换乘。南站南北广场平面设计为园林绿地和旅游集散地，南北广场地下设计二层商铺、道路和仃车场，总建筑面积为12万平方米。
铁路上海南站是上海中心城市的南大门，也是联系长江、珠江三角洲及我国南方其他城市包括港澳地区的重要交通枢纽。南站及周边地区以其独特的地利条件和投资优势，必将成为与徐家汇城市副中心功能互补的又一区域经济中心。
南站周边地区规划开发总面积为2.77平方公里，目前规划控制范围，北起沪闵路、龙华港，南至石龙路、罗城路、老沪闵路，东西分别以龙吴路和桂林南路为界。铁路南站周边地区现状：北片地区是已建成的居住区，有城市快速干道沪闵路通过。南片地区受城市道路和铁路阻隔，交通较不方便。除长桥、梅陇居住区外，另有石龙工业区用地。东片是以工业和老宅基为主的可开发利用的土地，西片是南站主站屋、车站南北广场及轨道交通一号线的车辆段。
